台灣曾是縫紉機王國，但因紡織業沒落，這個王國早已式微，但問全球最大的縫紉機ＯＤＭ大廠在哪裡？答案還是在台灣，就是台中的「伸興工業」。這一項「台灣之光」，是五個學歷僅有小學的黑手、煉丹四十年的結果，而這一段故事，要從一個失敗的教訓說起。
日期：2008-02-21
在比亞迪的競爭下，富士康今年全年獲利只有個位數增長，而且，去年十一月至今，富士康的股價由高點回落超過四○％，同期比亞迪卻勁升三．五倍。四十一歲的比亞迪董事長王傳福，正是採取鴻海當年逆向整合的手法經營。
日期：2007-12-27
每個人都有自己的夢想，能夠徹底達成的人卻寥寥可數。但是，周佳龍做到了！他不僅持之以恆，努力維持自己收藏的興趣，還透過這項興趣獲取利潤，歷經十五年，達成擁有一台完美Mini的夢想。
日期：2007-12-20
近年來，台灣科技代工地位，大受新興崛起的「世界工廠」威脅。所以產學界頻頻疾呼，台灣企業應趕快跳脫偏重成本競爭的「紅海」，尋找以創新價值為本的「藍海」市場。然而，郭台銘領導的鴻海集團，專門切入成熟產業，只做代工，硬是把別人眼中的紅海，變成自己的藍海，企業版圖急速擴張，他是怎麼辦到的？
日期：2006-10-12
美國自一九八八年開始進行志願性汽車烙碼防盜試驗後，歷經十八年的日子，終於在今年九月一日正式強制實施；而台灣將在明年七月跟進，刑事局表示，若依照今年機車烙碼成效來看，未來可望大幅降低汽車失竊率。
日期：2006-10-05
在台灣，不管政府或是企業主，都以積極的態度爭取汽車大廠因為成本因素即將外移的訂單，但汽車工業要求生產規模，有區域優勢的台灣廠商，須盡速形成聚落，以迎接汽車業板塊移動造成的大商機。
日期：2006-10-05
經過五年繁複認證，朋程成為國內惟一打進汽車原廠的整流二極體業者，三年內搶攻二五％市場，並成為汽車零組件業的股王，總經理謝台寧認為直接打進六大汽車集團，是讓朋程在幾年內高成長的重要關鍵。
日期：2006-10-05
二十四年前創業就以汽車電子為目標，車王電子這家機電類上市公司，從名稱上就顯露出企圖心；現在車王電子逐漸在汽車電子市場上站穩腳步，自有品牌行銷歐美、金磚四國、伊朗、土耳其、南非。
日期：2006-10-05
國際車廠通用、福特，近來關廠及裁員的動作不斷。龐大的財務壓力，正掀起汽車業大規模的板塊移動，從美國、歐洲到亞洲，擠壓出產業新生態。生產同樣的產品，美國工資竟然是中國的10倍。但便宜不一定有用，還要配合無可挑剔的品質；台灣因此勝出，國際趨勢一波波地將訂單推向台灣。汽車零組件業者正高唱「東方紅」，台灣汽車產業的賺錢新族群將突圍而出。
日期：2006-10-05
