今周刊編按：美國國債殖利率上升，再次引發投資人對高利率的擔憂，美股4大指數齊挫，台積電ADR重挫逾4%，加上Google母公司Alphabet發布財報後股價崩9.6%，資深半導體評論家陸行之在臉書PO文指出，「不知道台灣半導體公司今天能承受多少外資賣壓」？而台股周四（10/26）開盤後跳空大跌近270點，最低來到16088.38點，為今年5月24日以來新低，台積電也一度暴跌14元下殺至530元，市值滑落至14兆元之下，電金傳齊挫。終場收在最低點16073.74 點，下跌285.15點、1.74%，成交量為2365.86億元。觀察3大法人籌碼動向，外資賣超286.88億元，呈現連10賣；自營商翻空提款119.22億元；投信買超19.22億元，為連 6 買，3大法人合計賣超 386.87 億元。以外資動向來說，賣超286.88億元，為連10賣，且創下今年第5大賣超紀錄，連續10天賣超已累計提款1189.73億元。陸行之指出，數月之前美國費城半導體指數試著突破新高，今天又跌破年線支撐下跌近4%，「不知道台灣半導體公司今天能承受多少外資賣壓，做多的投資人辛苦了」。昨天跌最兇的，Vicor應該排名很前面, 是做伺服器電源轉換模組，暴跌26.58%，被Needham分析師降評到持有，因為在手訂單大減，谷歌採用x達x公司的48V-12V模組也是原因。而對於台股大跌，是否要破底了？金管會主委黃天牧仍信心喊話，「我不認為台股現在是有破底訊號，現在還在1萬6000多點」。黃天牧說，目前台股殖利率出色，基本面也很好，台股對外資仍有吸引力，對外資一段時間進出，不用特別在意。
日期：2023-10-26
微軟(Microsoft)在美國時間24日盤後公布了其最新一季的財報，整體業績表現超越市場預期，財報顯示，微軟在2024財年第一季度實現了顯著的營收和獲利增長，這一消息一度使其股價在盤後交易中上漲了近6%，今年受到AI主題發酵，帶動市場對於雲端運算需求攀升，微軟今年股價成長強勁，已上漲了近38%，而與之相比，同期的標普500指數僅上漲了約11%。
日期：2023-10-25
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日期：2023-10-21
今周刊編按：美國周二(10/17)發布「升級版」晶片出口禁令，禁止更多業者設計的AI晶片出口中國，預定30天後生效，恐讓輝達（NVIDIA）、英特爾以及AMD都受衝擊，尤其是輝達部分，禁令主要除涵蓋H800和A800 PCIe／模組外，連L40S都在本波禁令之內。受此利空打擊，輝達股價收盤下跌近5%，加上聯準會12月升息的機率，從原本的3成拉升到4成，利空襲擊台股週三(10/18)開低走低，終場台股收在16440.91點，跌201.64點或1.21%，三大法人賣超189.92億元，其中外資賣超83.47億元，投信、自營商分別賣超29.01億元及賣超77.40億元。AI股廣達（2382）重挫5.42%、緯創（3231）跌近4%，權值股台積電(2330)跌11元來到540元守住整數關卡。科技業者指出，若禁令擴及降規版L40S，輝達恐完全失去中國AI市場，台灣AI概念股包括台積電、廣達、緯穎等供應鏈，勢必面臨新一波挑戰。輝達表示，將遵守所有適用的法規，同時努力提供支援不同行業的數千種應用產品。鑒於全球對輝達產品的需求，預計（新規）短期內不會對公司財務業績產生實質性的影響。不過輝達也表示，新規可能會延後產品開發時程，公司可能需要把部分業務從受影響的國家遷出。而英特爾僅表示已在評估新規定、超微則是不予置評。
日期：2023-10-18
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日期：2023-10-14
當地緣政治逐漸取代全球化、通膨持續升溫、製造業面臨庫存去化挑戰、中美貿易戰與烏俄戰爭方興未艾，全球政經局勢劇烈動盪，導致企業經營與商業貿易環境暗潮洶湧，唯有持續學習，才是變動時代下的最大資產。政大EMBA執行長鄭至甫強調：「在大洗牌、大變動時代，不僅企業需要轉型，企業領導『人』更需要先轉型。」唯有企業經營者的知識體系與思維模式與時俱進、全面翻新，謀定而後動，才能「贏」戰未來，智創彎道超車新局。
日期：2023-10-03
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日期：2023-09-29
智慧車聯網是實現未來交通、打造智慧城市的關鍵，衍生無限新興商機，除車機本身的軟硬體技術革新，包含雲端平台、AI、各種感測器與系統管理都是實現車聯網(IoV)不可或缺的元素。中華電信深耕物聯網市場，已布建全台最綿密的4G/5G行動涵蓋與優質穩定網路傳輸品質，並自主研發CMP（Connectivity Management Platform）行動物聯網連線管理平台與開發客製化雲端API程式串接服務，自2019年起與和泰集團旗下專業汽車用品大廠「車美仕」共同合作，整合人、車、生活與安全需求，推出以車主需求為核心的車聯網服務，建構車聯網生態系，同時瞄準市場百億元商機大餅。
日期：2023-09-28
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日期：2023-09-24
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日期：2023-09-16
