鴻海電動車夥伴Lordstown Motors在6月時聲請破產，雙方法律攻防戰尚未落幕，現在鴻海的另一位夥伴、加州新創IndiEV也走上了破產之路。《彭博社》報導，IndiEV向美國加州法院聲請《破產法》11章保護令，列出了283萬美元的資產和2,640萬美元的負債。鴻海去年10月與IndiEV簽署合作備忘錄，預計協助IndiEV打造原型車，不過，隨著IndiEV的合併夥伴資產年初被清算，IndiEV今年上市的計畫也跟著告吹。對此消息，鴻海回覆《數位時代》，「INDIEV的破產聲請，不會影響我們在俄亥俄州的其他業務與生產營運，也不會影響我們持續尋找更多客戶。我們位於俄亥俄州的工廠和團隊仍然是公司的資產，可以滿足那些希望把電動車推向市場的新創公司，或傳統汽車製造商。」（INDIEV’s bankruptcy filing does not impact our other business and manufacturing operations in Ohio, nor our continued efforts to find additional customers. Our facility and team in Ohio remain an asset to company to respond to the market demand of either start-up or traditional automobile manufacturers who want to see their electric vehicle brought to market.）鴻海昨天（10月3日）也宣布與加拿大固態電池設計製造商Blue Solutions簽訂合作備忘錄，將攜手旗下芯量科技（SolidEdge Solution）與Blue Solutions，針對兩輪電動車市場共同開發打造的固態電池生態系。從2021年6月成立MIH聯盟算起，鴻海正式揮軍電動車領域已經接近兩年，然而至今為止傳出的消息卻顯示，即使是在3C領域有著如此豐富經驗的製造業巨頭，想跨入一門新的領域仍然是難上加難。為什麼？
日期：2023-10-04
成立一甲子的老牌包材廠大全彩藝，橫跨國內食品、醫療、電子產業等包材代工，甚至拿下電子業過半市占的包材生意，疫情後喊出營收、獲利雙位數成長。
日期：2023-10-04
「鋼價底部訊號浮現，下半年鋼市景氣，可望優於上半年。」中鋼6/16股東會上，董事長翁朝棟才對今年鋼市景氣發表上述看法。不過，在中秋節前夕，翁朝棟發出1封內部信指出，「今年恐遭遇建廠以來最大挑戰」，全體必須戰戰兢兢，引起業界熱烈討論。在這封內部信中，翁朝棟先是回憶2021年，中鋼創下建廠以來獲利新高的榮景，然而自2022年下半年起鋼市卻瞬間急凍，迄今情勢依然險峻。翁朝棟表示，面對鋼市持續已久的低迷景氣，亞洲主要鋼廠因應策略多為降低成本、提高售價及拓銷高品級鋼等3大方向，而中鋼也是如此。翁朝棟也向員工喊話，公司營運隨時能扭轉乾坤，目標力拚第4季及全年營運轉虧為盈。由於中鋼股東人數突破120萬人創下新高，董座釋出今年恐遭遇建廠以來最大挑戰訊號，周三(9/27)開盤股價最低來到25.3元，下跌0.75元、跌幅2.8%，終場下跌0.6元，收在25.45元，跌幅為2.3%。中鋼去年3月股價一度站上40元關卡，10月最低跌到26.2元，如今再破前低來到25.3元附近，若是在高檔買進的等於已經慘賠逾3成，對於120萬股民來說，最關心的就是未來股價會怎麼走。不敗教主陳重銘過往曾說，中鋼的殖利率真的是不高，他會把中鋼換到高股息ETF上，像是00882、00878，長期投資領股利。以下為中鋼董事長翁朝棟信件全文。
日期：2023-09-27
編按：長榮海運前首席副總裁林省三的一生事業都與海運有關。20多歲，考取台灣省政府交通處航運科。40歲，受張榮發邀請加入長榮集團。85歲，才從長榮集團退休。20年的公職期間，總是在戰戰兢兢中度過，心繫國輪復興與落實海洋政策。轉戰長榮海運後，跟著長榮集團總裁張榮發推動貨櫃化，開闢世界各地航線，讓長榮登上世界貨櫃船公司龍頭寶座。同時擔任航運相關公會理事長，參與兩岸三地之間航線的協議，不論是「境外航運中心」、「兩岸三地航運」以及97後台港航線的協商談判都參與其中，並影響到後來的兩岸直航。實為推動台灣航運界發展的重要人物之一。
日期：2023-09-26
屏東科技產業園區內的明揚國際工廠，周五(9/22)傍晚發生大爆炸，消防最新截至周日(9/24）傍晚統計，這場爆炸事故造成9死、110傷、1失聯，其中消防人員殉職4人，明揚員工5人死亡(1女4男)。多家壽險公司也紛紛啟動關懷保戶緊急理賠與發放慰問金，金額由1000元至20萬元不等。根據《中央社》報導，壽險業啟動清查後，目前已知罹難消防員中，包含重疊投保部分，有2名國壽保戶、1名新壽保戶、1名南山保戶、1名全球保戶、1名台壽保戶、1名富邦保戶。此外，約有108名傷者為中壽保戶，中壽初步估計理賠金額逾2000萬元。屏東地檢署表示，救人救災優先，除掌握最新救災狀況外，同時對廠商財產聲請保全扣押，以防脫產。明揚及其母公司明安（8938）傍晚重訊宣布，將於週日（9/24）下午3點召開重大訊息記者會，投資人可至財團法人中華民國證券櫃檯買賣中心11樓多功能資訊媒體區參與此次記者會。
日期：2023-09-24
在埋怨上帝不公平時，回頭想想，當機會來臨，敢跨出來的人有多少？
日期：2023-09-23
本文授權轉載自中國微信公眾號：最華人（微信ID：wcweekly）作者：牧龍閒人
日期：2023-09-22
在醫療現場，除了醫護人員在第一線救病扶傷，背後還有一群醫務社工從社會與心理層面來協助病人跟家屬，解決關於經濟、社會及情緒的各種困難。長期關注醫療環境的南山人壽慈善基金會，攜手中華民國醫務社會工作協會發起「南山醫務社工獎」，盼能透過獎項，讓醫務社工的專業與價值能透這個舞台發光發熱，帶給社會更溫暖美好的未來。
日期：2023-09-20
經濟部周二（9/19）召開今年度第二次電價費率審議會審議，決定電價不調整，維持平均電價每度3.1154元。經濟部次長林全能表示，此次決議凍漲是因有3大觀察，首先是考量全球燃料價格有緩降趨勢、台電此次預估成本較上半年明顯下降以及最近水情好轉。林全能也提到，對於農漁、學校及社福團體、食品、攤販集中市場等均維持凍漲；今年4月用電衰退10%以上的製造業等產業，維持高壓8.5%、低壓5%的減半調整模式；外燴團膳業部分取消去年15%凍漲作法，仍維持今年的減半調漲作法。前述凍漲或減調的受惠用電戶合計約12萬戶。不過考量疫情後部分產業復甦，包括百貨公司、電影院、健身房、餐飲等產業，在上半年用電量及營業額較去年同期皆有成長，因此取消凍漲，亦即恢復原有價格，受影響者約880戶。
日期：2023-09-19
「妳人生的願望是什麼？」這是第一次與星雲大師在法國談話時問我的話，對於當時喜歡清修的自己，很誠實地回答：「我希望將來在山上蓋一座小廟，在山林裡清修……」那時還想像自己在雲霧間氣定神閒的模樣，覺得遠離塵囂過超然的生活就是佛教的修行。想不到大師回答：「就這麼簡單？太容易了！」當時我想：對於擁有數百家道場的星雲大師而言，蓋一座小廟確實不難，並不知道原來這句話是在點醒我修行的盲點：這樣的修行既不能琢磨多生累劫以來的毛病，更容易長養貪婪於塵囂之外的孤僻習氣。當時的我還矛盾地反問大師：「佛法浩瀚，真正能幫助眾生的又有多少？」「佛教可以挽救顛倒的世界嗎？」大師包容一個小女孩的無知，更允許我一路繼續問他問題，邀請我跟隨他到歐洲8個國家巡迴弘法，順道在西班牙為他翻譯。就這樣，我幸運地有機會一路問他問題，無論是經典義理的詮釋，或者佛教對世界真正起什麼樣的作用？ 以及我曾經對寺院管理上的觀察所抱持的質疑……，如今想起，這是極度諷刺的對比：一個想要在山林裡修行的人，卻問佛教如何對世界起作用，就好像一些自認為很有修行的人，對社會鄙棄而隱居，卻口口聲聲說要眾生離苦得樂，試問這樣的菩提心又怎能發揮影響？ 佛教又怎能興隆？ 佛法又怎能入眾生的心？ 現在想起來都覺得慚愧不已。「您不妨回台灣，可以讓您慢慢問，未來對真理更加明白後，就可以幫助更多的人。」星雲大師的一席話，一個月後我就真的回到台灣，在南華大學研究所跟一群出家人讀書、生活。
日期：2023-09-13
