今年春節連假即將從1/20開始至1/29，這10天的假期是歷年來最長的春節連假。交通部表示，為因應連假期間湧現的人潮與車潮，各重要交通節點有加強實施相關交通管制措施，提醒用路人宜預為規劃行程，減少道路壅塞情形。在國道部分，辦理匝道儀控、高乘載管制、匝道封閉、開放路肩及於連假期間，每日0至5時全線暫停收費等措施。大眾運輸部分，連假期間提供國道客運票價及轉乘優惠，另外，搭乘國道客運前往東部再加碼票價或租車優惠。
日期：2023-01-19
二○○七年，陳進郎出版了《股市大贏家：我用K線寫日記》一書，細數自己過去征戰股市，幫公司從五千萬元賺到十億元的心得體悟；一二年，他又推出《股市大贏家II：贏在修正不在預測》；再過十年，最近，陳進郎推出《股市大贏家II（十年暢銷增修版）：贏在修正不在預測》。一套基本心法與態度，三十年來卻仍然不斷地進化、翻修，說明了這位股市大贏家對於投資致富、財富累積最信仰的硬道理：「贏在修正！」
日期：2023-01-17
下周即將進入春節10天長假，台9線蘇花公路159.3公里處大清水隧道周三(1/11) 晚間11點55分發生坍方，大量土石砸毀明隧道，幾乎淹沒隧道口，雙向交通中斷，初估沒有人車受困，公路總局估計1/15下午5時搶通。由於該路段為蘇花改與舊蘇花公路共線路段，等於宜蘭往返蘇花路廊中斷無法通行，建議民眾若要前往東部，最好著手安排替代計劃。台鐵也自今日下午起，加開宜蘭-花蓮區間快車42列次。由於交通部公路總局一早公布的替代方案，是建議用路人環島一圈改走南迴，單趟至少8小時，公總隨後表示，在蘇花搶通前，中橫每天上午7點至下午5點，供小型車及中巴行駛，從中橫可往台8線梨山或台7甲往宜蘭，花蓮往台北車程縮短為4小時。
日期：2023-01-12
根據《財訊》報導，台灣與日本50年前斷交後，雙方仍互動頻繁，在經濟、社會等各方面都有許多成果。台灣日本關係協會和日本台灣交流協會，12月11日特別舉辦了「台日關係永續論壇」，回顧並展望雙方的密切關係。近期台積電到日本設廠和「台灣有事」的議題，在台、日兩地都引起關注，成為論壇內容的重中之重。台日關係協會會長蘇嘉全在開幕式中指出，「台日友好」已經是雙方人民的共同語言，每逢災害時都互相伸出援手。日台交流協會台北事務所代表泉裕泰也指出，經歷風風雨雨的50年，在先進們的辛勤努力下，台、日建立了今天良好的關係。
日期：2023-01-09
僑委會2022年正式辦理「臺灣華語文學習中心設置計畫」，現有43所臺灣華語文學習中心在歐美地區發芽茁壯。2023年新、續設立之臺灣華語文學習中心計有66所，包含美國54所、歐洲12所。為鼓勵辦學績優之學習中心並作為典範標竿，2022年計有10所臺灣華語文學習中心獲評鑑績優，其中最優者為華府臺灣學校、新海中文學校、矽谷中文學校、華夏中文學校；優良者為匈牙利玉山中文學校、Tizzy的中文樂教室、維華中文學校、爾灣中文學校、聖瑪利諾中文學校及書硯藝術文化學校。
日期：2023-01-05
日本央行在12/20(二)決定修正大規模貨幣寬鬆政策的方針，將過去0.25%的長期利率變動容許幅度上調到0.5%。由於日圓是金融市場上低利率的資金來源，這種「類升息」的舉動，會讓很多借日幣出來投資其他商品的投資機構與對沖基金，賣掉風險性資產並買回日圓以償還借款，當大量熱錢同時做這個動作的時候，不只會讓日圓急遽升值，也會引起金融市場大幅度的震盪。以加權指數來說，12/20(二)收盤時下跌263點，跌幅1.82%，而象徵內資人氣的OTC指數，則是下跌了3%之多。今年的市場行情風雲詭譎，我們該怎麼在這變化莫測的金融市場中安身立命呢？
日期：2022-12-22
之前有不少粉絲朋友詢問借券一事，小車雖有開戶並委託借券，卻從未成功借出過，所以也無法與大家分享相關經驗。直到前幾日我的0056終於成功借出了，今日就來分享我的借券初體驗。
日期：2022-12-21
「二○五○年淨零排放」已成國際共識，企業卯足全力推動再生能源，「經濟部能源局業界能專計畫」透過輔導、補助，將協助企業提升綠能產業技術研發能量。
日期：2022-12-13
2022年第二屆「台灣影響力投資國際論壇」今（8）日於政治大學公企中心舉行，以「從ESG到影響力投資─用資本成就永續大未來」為主題，邀請到全球影響力投資聯盟（GIIN）核心主管Sean Gilbert、台灣經濟研究院董事長吳中書、中信金控、安聯投信等業者，以及海外學者等。透過對話，共同探討如何在台灣建構更健全的影響力投資生態系，分享投信投顧、資產管理等實務經驗，並解析在後COP27時代下，如何引領資本發揮能永續經營、可衡量的影響力。
日期：2022-12-08
