美國股市崩跌重挫，聯準會鷹派立場持續升息，美國民眾消費型態往K型化傾向發展，貨櫃航運還有旺季需求嗎？
日期：2022-06-20
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日期：2022-06-15
台股上周反彈 286.35 點，周線連 3 紅，外資也連三周加碼台股，上周買超322億元，改寫今年以來單周買超次高金額紀錄，僅次於1月10日當周的424.32億元。不過，周五美股再度逢壓、台股已反彈至季線反壓附近，法人認為，即便上海宣布解封有利供應鏈問題緩解，但反彈的延續性有待觀察，且近 3 周來平均每日量能僅在 2200 億元左右，就看強勢個股輪動，能否有效使大盤先行滾量。
日期：2022-06-07
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日期：2022-06-05
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日期：2022-05-25
編按：台驊董事長顏益財，被網友譽為最懂海的男人，在股東會後被媒體問到如何操作長榮(2603)和陽明(2609)，他表示，首先要看投資人出發點是什麼？短投還是長投？短期做波段、價差，長期要有策略，而台驊是要長期投資，陽明跟長榮至少2年內沒有風險。
日期：2022-05-24
台股自三月份萬八以來，一路下探跌破萬六；護國神山台積電也從今年初高點688元回檔至505元，然而在電子族群的弱勢下，航運股相對抗跌。對此，今周學堂講師、產業隊長張捷認為，受惠俄烏戰爭帶來的影響，下半年散裝航運可望帶來一波報價上漲行情，建議投資人與其追逐籌碼較為凌亂的貨櫃三雄，反而可留意慧洋-KY(2637)、裕民(2606)、台航(2617)等相關類股未來走勢。
日期：2022-05-10
時序進入5月後，先是迎來Fed如預期升息2碼（0.5個百分點），若上海疫情趨緩，逐步解除封城，可望為台股反攻添柴薪，惟外資態度仍是多空關鍵。外資上周減碼193.48億元，累計連續賣超周數來到第6周，今年以來，累計賣超台股金額已高達7378.23億元，不到半年，已遠超過2020年全年賣超5,395億元及2021年賣超4,541億元，本周若外資在台股持續站在賣方，新台幣匯價將再挑戰29.8元心理關卡。
日期：2022-05-09
五一連假前台股呈現無量反彈，台股上周五（4月29日）收漲172.8點，為16,592.18點，成交金額2,554.92億元。台股周線收黑、指數周跌432點；月線亦收黑、4月台股大跌1,101點。
日期：2022-05-01
全球航運龍頭馬士基（Maersk）調升全年財測，預期海運價格漲勢持續到第二季，可望衝高獲利，惟馬士基坦言，全球貨櫃航運需求減弱，估計今年全球需求成長率約在正負1％之間，低於先前預期的2％至4％成長率。
日期：2022-04-28
