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存股池追蹤

存股助理第442期︱存股池年度檢討系列5—健鼎、億光、劍麟

這一期我們針對健鼎(3044)、億光(2393)與劍麟(2228)來做年度的檢討。

日期:2024-02-07

國際總經

氫能源發展沛然成形 ——兼論工具機大廠百德

氫能源已經被企業視為淨零排放的重要環節、追求ESG的最佳解決方案,而氫能源的不斷電系統、燃料電池、充電站等相關應用,預估2030年產值將達到2500億美元。

日期:2024-02-05

國際總經

還沒開始就結束的電動車派對

電動車陷入供給過剩、庫存激增、售價下跌的窘境,但它仍是一個巨大的投資機會。投資人要避開腥風血雨的品牌商,專注於關鍵零組件供應商。

日期:2024-02-05

台股

台股跌破萬八、外資終止連8買提款124億!神盾集團逆風飆、安國創新高...原來是大咖金主出手

今周刊編按:台股週三(1/31)開低走低,失守萬八關卡,終場在台積電(2330)熄火,半導體、AI 族群普遍走弱下,重挫逾百點,下跌145.07點,收在17889.56點,守住10日線,成交量2662.15億元。然而有幾檔卻是逆勢走高,包括IC設計安國(8054)及其母公司神盾(6462)上漲,這是因為全球最大的主權基金挪威主權基金,去年擴大投資台股,增持台積電(2330)、聯發科(2454)以外,還新增13檔個股,包括保瑞(6472)、勤誠(8210)、長榮航太(2645)、華城(1519)等,安國就名列其中,股價以漲停價169元作收,再創歷史新高。至於3大法人籌碼動向,外資終止連8買,提款124.46億元;自營商也賣超17.38億元;投信賣超22.04億元,3大法人合計賣超163.88億元。

日期:2024-01-31

政治社會

大選前夕又來了!中國擬擴大取消ECFA關稅減讓,外交部譴責「粗暴介選」:認清中國絶非能穩定發展的市場

今周刊編按:中國商務部周二(1/9)預告,正研究中止ECFA早收清單中,農漁、機械、汽車零配件、紡織等產品關稅減讓等措施,引起國內軒然大波。外交部周三(1/10)透過新聞稿表達強烈不滿與譴責,表示台灣與中國同為WTO會員,兩岸貿易問題應依循WTO機制及國際規範處理,但中國近來片面透過貿易壁壘調查、中止ECFA部分項目關稅減讓,以及研究進一步擴大取消關稅優惠等一系列舉措,旨在以經貿為武器持續對台施壓,企圖操縱及破壞我國的民主選舉,以遂行其政治目的。外交部對於中國公然介選的粗暴行為表達強烈不滿與譴責,並呼籲國際社會共同表達嚴正關切。外交部認為,中國一再以經濟脅迫的介選作為,除了傷害兩岸的正常經貿往來與合作外,也讓台灣人民及產業認清中國絶非可以穩定發展的市場,而國際社會也應重視與中國經貿往來的高度風險,凸顯民主國家加速經濟去風險的重要性。外交部表示,中國毫不掩飾的介選行徑,反映其威權政府的擴張野心,尤其今年是國際大選年,呼籲各國要正視台灣受到經濟脅迫的情況,共同因應並反制中國的經貿脅迫。

日期:2024-01-10

傳產

從小不愛讀書、他跟外省老伯學模具,寫下「散熱股股王」奇蹟!高中肄業台灣黑手,如何讓AI巨頭少不了他?

「我……不喜歡讀書。」在這次與《今周刊》的訪談過程中,趙宗信先是這麼說自己;在2009年股票掛牌上市初期後,健策董事長趙宗信絕少接受媒體採訪。

日期:2023-12-27

科技

高中肄業黑手上演AI奇蹟 健策董事長 趙宗信

據說是因為自認口才不佳,所以在2009年股票掛牌上市初期後,自此十多年來,健策董事長趙宗信絕少接受媒體採訪。「我……不喜歡讀書。」在這次與《今周刊》的訪談過程中,趙宗信先是這麼說自己;但一路回憶創業以來的轉折跌宕,他與健策的故事,卻藏著教科書裡讀不到的拚搏生命力,一種源於匠人魂的生命力。

日期:2023-12-27

台股

法人解讀 千金族群最多IC設計、矽智財 它們有何共同點? 台股千元俱樂部續航力解析

(今周刊1409)隨著股市回歸前高,台股盤面截至十二月十五日已有「十二千金」,接近二○二一年底最多一度有十四家千金股的榮景。而從目前十二家千元股當中,也可以看出某些共同點,或者說,某些令這些個股身價攀高的共同原因。

日期:2023-12-20

科技

不景氣還賺一股本 用三關鍵頂住逆風 代理商變AI供應鏈 探針卡一哥旺矽揭密

全球半導體景氣急凍,新竹卻有一家半導體探針卡公司的業績,逆勢成長,今年前三季賺逾一個股本,究竟它是如何辦到的?

日期:2023-12-13

科技

聚集逾千家廠商,大肚山是台灣製造業的黃金縱谷…陳建仁:盼電動車綠色供應鏈成兆元產業

行政院長陳建仁今(12/4)日出席「2023大肚山電動車產業高峰論壇」時表示,「台灣2050淨零排放路徑及策略」於去(2022)年頒布,設定2040年推動車輛全面電動化,目前我國電動大客車與小客車整車已具備開發與量產能力,零組件產品也可供貨給全球車廠。他強調,我國電動車透過政策扶植與產業研製已獲得不錯的階段性成果,不僅今年我國車電產值預估超過4,000億元,2025年更可能成長近6,000億元。他期盼在產、官、學、研與政府共同合作,在台灣建立國際電動車綠色且具韌性的供應鏈,加速全球淨零碳排運輸系統發展,推動台灣車輛產業進入兆元產值的行業。

日期:2023-12-04