今年來海、空運價下滑引起市場關注，主要受到疫情封城、全球塞港、通膨、俄烏戰事等六大變數影響，但許多船公司、航空業、貨代業仍審慎樂觀看待，理由是出貨遞延效應，反而會在淡季帶來海空運的小旺季。貨代業者中菲行集團預估，海空運第一波小旺季，最快會出現在上海解封後出貨潮，隨著香港疫情減緩，將迎來第二個小旺季。
日期：2022-03-30
美國政治家富蘭克林（Benjamin Franklin）曾說：「世事無常，只有死亡跟繳稅例外。」高資產人士該如何看待資產傳承呢？首先可以思考是，在「稅務面」，如何合規的降低或延緩稅負成本？除此之外，亦應思考在「非稅務面」上，如何預防家族紛爭？如何確保財富傳承之後，仍然能夠保全資產？
日期：2022-03-29
美國貿易代表戴琪周五 (25 日) 表示，將積極施壓中國，要求其改變扭曲市場的貿易行為，不會坐等中國做出決定。
日期：2022-03-26
2050年淨零碳排是世界各國的共同目標，通往淨零的路上，再生能源成為必要手段，發電也得開始「看天吃飯」，台灣該如何佈局「智慧電網」並運用科技弭平天候的不確定性，讓人類文明真的能與大自然和平共存？
日期：2022-03-25
台北市長柯文哲今（22）日宣告，市府推動交通工具電動化，將從公車分階段電動化開始，不僅停止採購燃油公車，並預計2022年底引進400輛電動巴士，並在2030年將全市約3500輛公車都汰換為電動巴士。其次，市政府將視電動車發展狀況，可能不久停止採購燃油的公務車，轉為電動車。若以目前一輛電動巴士售價約1000萬台幣以上估算，全市3500輛公車電動化至少將創造350億元台幣商機，柯文哲直言「這是個很大商機」，而且歐洲企業很有興趣，「因為人人都想分一杯羹」。鴻海董事長劉揚偉則是趁著今天舉行Model T電動巴士試乘的機會，親自向柯文哲及大都會客運高層遊說，希望台北市採用國產電動巴士，促進相關產業在本土生根茁壯。
日期：2022-03-22
「台灣要成為一個國家，最重要的就是保存國家的歷史，如果沒有這些歷史，你為什麼要保護台灣呢？」曾在戒嚴時期因為「說太多」被趕出台灣，遊歷了亞洲十年後，還是回到了最想念的台灣，也種下他想守護台灣的決心！那就是花上半輩子，拯救台灣的古蹟！他直言：「保存古蹟，是因為我想為台灣的未來努力。」
日期：2022-03-17
俄烏戰爭爆發後，歐盟加快能源轉型腳步，相關類股、指數表現優於大盤；但業者提醒，綠能產業發展與政府支持力道息息相關，也是最大的投資風險。
日期：2022-03-16
ESG投資風潮席捲全球，那麼，我們與永續的距離是否也在快速拉近？將於三月二十一日在「ESG永續台灣第二屆國際高峰論壇」發表演說的兩位重量級學者，對此問題並不樂觀，並且，精準盤點了永續之路的層層路障。
日期：2022-03-16
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日期：2022-03-13
2021年3月，台灣香蕉、鳳梨等果品，因介殼蟲被禁止輸入中國，沒料到，9月又再一次禁止台灣釋迦和蓮霧輸入。根據全球最廣為採用的農產品驗證系統 GGAP（全球優良農業規範）而言，介殼蟲只是381項檢驗中的其一，但果農卻只能摸摸鼻子，要想扭轉情勢，惟有提升品質管控、通過國際認證，才有機會讓處處受牽制的影響降到最低。
日期：2022-03-13
