中央氣象署說明，位於菲律賓東方海面的熱帶性低氣壓，未來有發展為颱風的趨勢，最快今（10/21）日下午就會生成今年第20號颱風「潭美」。氣象專家吳德榮提醒，據最新歐洲模式顯示，系集平均路徑切過呂宋島北端，其未來行徑則進入南海，朝海南島方向前進，不過各種模擬資料仍會持續調整，故無需急下定論，應密切觀察。
日期：2024-10-21
時序已經來到10月底，鋒面先來報到，氣象署表示，週六(10/19)、週日(10/20)一道微弱鋒面通過北部海面及東北季風逐漸南下，北部以及東部將降溫，轉為短暫陣雨的天氣。值得注意的是，氣象專家林得恩在臉書以「秋颱，大爆發！」為題發文表示，10月下旬菲島東部外海熱帶擾動訊號愈來愈清楚，評估至少還會有1至2個熱帶擾動生成，並有極高機會再增強為「強度都不弱」的颱風，至少為中度颱風或以上。
日期：2024-10-18
北韓在10月15日中午炸毀連接兩韓的京義線與東海線鐵公路，切雙方陸路交通。南韓16反制，在軍事分界線以南開火回擊，南北韓緊張局勢看似一觸即發。
日期：2024-10-16
經濟部長郭智輝周一（10/14）出席活動時，拋出在菲律賓設綠能電廠，並透過海纜送電回台灣的說法。郭智輝周三（10/16）為此被媒體、立委們輪番追問，他解釋這是在印太戰略智庫成立時，與學者、專家的共通討論，想法是區域同盟國家可以在綠電互相支援。郭智輝表示，此討論僅是在意見交流的階段，他也為此「輕易發言」表示抱歉，他認為如此議題，個人認為是可以討論的。至於有立委質疑是否因「電力、綠電不夠」才有此構想？郭智輝重申「台灣絕對沒有缺電」。他說，根據現有的運作與能源政策，台灣到2030年，能滿足綠電30%占比的目標。
日期：2024-10-16
鴻海科技日在上週10/8、10/9兩日圓滿落幕了，這次除了新款的電動車Model U、Model C之外，大家最關注的就是董事長劉揚偉先生介紹的GB200。
日期：2024-10-14
2024年6月今周刊成為首家走進聯合國波恩氣候會議的台灣媒體。今周刊研發長王之杰在現場分享氣候變遷下的媒體角色，展示還海行動成果：以海廢寶特瓶做成的新國民藍白拖、還海便當盒。
日期：2024-10-10
當全球永續意識抬頭，國內旅遊業者正積極找尋具國際公信力的永續認證系統，以「創造綠益」為使命的RCI智森永續設計顧問有限公司，積極引進國際知名永續旅遊認證機構EarthCheck，協助國內飯店業龍頭台北晶華酒店成為全台唯一一家取得認證飯店，不僅成為永續先行者，也透過品牌力量以大帶小，攜手供應鏈邁向共好，對齊國際綠色標準，全方位提升市場競爭力。
日期：2024-10-08
企業減碳勢在必行，然而範疇三中的員工通勤、供應鏈碳盤查卻是一大挑戰，「碳盤數位管理系統」助攻企業快速脫碳。
日期：2024-10-04
經濟部拍板10/16起，民生電價凍漲、產業電價則依產值與用電量成長或衰退，區分行業別凍漲、調漲7%或14%，平均漲幅12.5%。此外，經濟部評估此次調整，對2024年消費者物價指數（CPI）影響為0.03個百分點。而台電也透過政府編列2024年追加預算1000億元，以及編列2025年公務預算1000億元，向立法院爭取共2000億元撥補，以用於補貼過去年度民生用電未調足之差額。台經院張建一認為，目前台灣景氣有兩極化的現象，分別是比較好的「AI」人工智慧產業，與比較差的「BI」（「悲哀」台語諧音）的傳統產業，因此他歸納此次調整有三大面向。首先是照顧民生需求及弱勢產業；第二，讓用電較多且有賺錢的業者多負擔一些；第三，鼓勵企業節能。至於是否會對物價會產生多大影響？張建一認為，目前仍需更細部資料來進一步評估，但產業用電調漲，業者要不要漲價轉嫁到消費者身上，仍需看產業類型與需求而定，若屬於不一定要換新的「耐久財」產品，若漲價消費者不一定會買單。能源學者梁啟源則認為，近幾次雖然民生用電凍漲，但和2021年相較，工業電價累計漲幅已達66%，等於是近來所有電價漲幅都由產業負擔，這仍會間接導致物價上漲，當然也會影響產業競爭力。
日期：2024-10-03
由路透社主辦的全球責任企業獎（Sustainability Award），在英國晚間10月1日揭得獎名單，本屆包含Amazon、星展銀行、渣打銀行、微軟、可口可樂、萬事通等700多家國際企業參賽，爭奪17個類別獎項，其中，來自台灣的中小企業歐萊德，拿下「淨零轉型獎」，這也是亞洲唯一獲此殊榮的中小企業。
日期：2024-10-02
