颱風康芮來勢洶洶，民眾務必做好防颱準備！中央氣象署表示已於周三(10/30)清晨5點30分發布陸上颱風警報，最新資料顯示，康芮上午8時已增強為強烈颱風，暴風圈逐漸進入巴士海峽，平均暴風半徑達320公里，路上警戒區域包含：宜蘭、花蓮、台東、南投、台中、彰化、雲林、嘉義、台南、高雄、屏東、恆春半島。共12縣市納入陸警範圍，超過半個台灣列陸警。氣象粉專《用事實說颱風》發文表示，康芮颱風可能成為繼2015蘇迪勒之後第一個暴風半徑達300km登陸颱風；而另一個粉專《觀氣象看天氣》則表示，康芮在歷年登台颱風中，可說是繼1996年賀伯颱風以來(當年其暴風圈達350公里)，最胖的登台颱風「甚至有機會衝擊今年西太風王」。至於颱風假的部份，粉專認為，以星期四全台放颱風假的機率最高，星期五還會不會放？就看各地縣市政府決定。不過台北市長蔣萬安以及新北市長侯友宜均表示，北北基桃是否放颱風假，原則仍維持晚間8時宣布。《今周刊》整理全台10月31日停班停課最新資訊，供民眾掌握。而台北市工務局也宣布，下午4時只出不進、晚上10時關水門。
日期：2024-10-30
國內唯一低成本航空公司虎航，挺過疫情三年虧損，今年前七月甚至賺贏去年，準備從創業板轉一般板上市。虎航現已有二十個日本航點，抓準獨飛效益，下一步，將瞄準日本客來台。
日期：2024-10-02
走進台北萬豪酒店八樓，馬上有身穿金銀色制服、面帶微笑的空服員出來招呼，這裡不是機場，而是星宇航空上市前業績發表會。法人在旁不斷議論，好久沒看到如此盛況空前的業績發表會，吸引逾500人參與。
日期：2024-09-25
面對華航、長榮兩個老大哥，後進者星宇創業之初注定只能夾縫求生。隨著星宇航網擴大、機隊日益完備、第三航廈完工，未來三者競爭只會愈趨白熱化。
日期：2024-09-25
長榮集團創辦人張榮發8年前過世，遺囑將遺產全留給2房獨子張國煒，並指定張國煒接任總裁，引發大房不滿，大房3子張國政提確認遺囑無效訴訟，一審認定判張國煒勝訴。張國政上訴，台灣高等法院駁回，案經上訴，最高法院今駁回確定，張國煒將可獲逾百億元遺產。
日期：2024-08-14
台灣證交所周三(8/7)召開第821次「有價證券上市審議委員會」，審議星宇航空初次申請股票上市案。證交所會後發布新聞稿表示審議結果通過，惟本案尚須提報證券交易所董事會核議。張國煒在今年股東會就表明，已向證交所送件申請上市，也向股東信心喊話，宣告進入獲利時代。K董表明，虧損是因為新冠肺炎疫情造成，會是最後一次。
日期：2024-08-07
疫後，轉機旅客成為各航空公司爭相搶食的大餅。桃機作為背後最大的支柱，要如何攜手國籍航空擴大競爭優勢？
日期：2024-07-31
受到凱米颱風影響，導致和仁至崇德路段發生3起嚴重坍方，花蓮通往北部的鐵公路運輸受阻。交通部緊急調派渡輪協助疏運，只是由於凱米颱風外圍環流影響仍劇，預計周日起會投入新臺馬輪疏運。由於小清水溪西正線橋樑遭土石沖毀，台鐵公司粗估，重建得花5個月期間，周日雖會緊急搶通東正線，但僅能單線雙向通行。目前和仁至崇德的的公路，同樣多處遭土石覆蓋，仍待搶通。
日期：2024-07-26
隨著四家航空公司相繼開航西雅圖，北美航線競爭愈趨白熱化。面對早已稱霸市場超過三十年的競爭對手，華航要用什麼優勢取得勝利？
日期：2024-07-24
長榮航(2618)今(26)日召開重訊記者會，由副總經理陳耀銘說明董事會重大決議。在預期航空產業蓬勃發展，考量未來營運航班持續擴增，基於增加投資組合績效、深化整合航空產業鏈及帶動子公司業務擴大等因素，宣布擴大子公司的持股，增購長榮航勤、長榮空廚及長榮空運倉儲股權，總金額則不超過30億元。
日期：2024-06-26
