長榮「長賜號」巨型貨櫃輪上月23日在埃及蘇伊士運河擱淺，堵住運河將近一週。波及全球航運，蘇伊士運河管理局13日表示，長賜輪已遭埃及法院諭令扣押，待船公司支付9億美元（新台幣約256億元）賠償金才會放行。
日期：2021-04-14
航運類股去年紛紛「營運大爆發」，受惠國際運價飆漲、油價低等因素，去年（2020）下半年起，航運三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）的股價就紛紛起漲。若以長榮股價來看，去年4月1日股價9.1元，時隔一年，今天收盤價為創下20年新高的47.9元，已大漲426%，漲勢相當驚人。
日期：2021-04-01
長榮海運今（1）日下午舉行法說會，日前旗下超大型貨櫃租船長賜輪（Ever Given）於蘇伊士運河擱淺卡船，現已脫困，惟後續賠償問題仍有待釐清，長榮海運總經理謝惠全在會前出面說明。謝惠全受訪時一再強調，長榮海運此次是租船，因此曝險程度很低，「幾乎是免賠」。不過，蘇伊士運河管理局（SCA）目前將長賜輪移往運河內的大苦湖（Bitter Lake）停泊接受調查，並強調調查結果出爐前不得離港。意味船上貨物要送抵收貨人手中，還要一段時間。
日期：2021-04-01
英特爾宣布擴增晶圓廠，市場普遍解讀，此舉並不妨礙台積電（2330）穩坐晶圓一哥寶座，但台積電ADR、現貨表現卻接連下挫，摩根士丹利及滙豐證券最新分析，英特爾祭出IDM 2.0策略雖不影響台積電中期動能，然更長線在2023年後英特爾技術可能趕上成為新隱憂，為此兩家外資都下修台積電長期成長速度，目標價分別下調為668元、720元。
日期：2021-04-01
20210330編按：卡住蘇伊士運河長達六天的長榮貨櫃輪長賜號（Ever Given），在台北時間大約昨天晚間9點完全脫困，並於今天凌晨2~3點駛抵運河河道最寬敞的大苦湖水域，接受安全及技術檢查。蘇伊士運河管理局主席Osama Rabie宣布，運河在埃及時間昨晚6點（台北時間午夜12點）重新開放，首批通航船隻是在大苦湖等候多天的44艘南行的船隻。目前在蘇伊士運河南北兩端等待通過的輪船超過400艘，從貨櫃輪、散裝貨輪到油輪都有，Osama Rabie估計要三天半才能讓運河塞船狀況解除，惟全球最大貨櫃航商丹麥馬士基（A.P. Moller-Maersk）告知客戶，運河塞船可能要六天才能完全解除。受到長賜輪脫困的好消息影響，國際油價一度下跌，美國西德州中級原油期貨回跌1%，跌到每桶70美元以下。
日期：2021-03-29
航運三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615），從去年底開始受惠國際運大漲的緣故，股價開始飆漲，也讓投資人湧現搶當「航海王」的熱潮，紛紛開始注意起原本在台股市場中並不特別受矚目的航運類股。陽明今（29）日舉行法說會，加上近期股價再創多年新高、蘇伊士運河塞港議題的發酵，讓這場法說會也特別受到投資人注目。若觀察過去幾年股價表現，陽明在10元以下盤旋長達2年之久，去年4月1日的收盤價為5.06元，對比今天股價35.25元，近一年來已大漲596%，漲勢相當驚人。
日期：2021-03-29
長榮貨輪「長賜號」（Ever Given）因疑似遭強風吹襲，船身偏離航道「卡」在埃及蘇伊士運河（Suez Canal）上已進入第六天，導致雙向航道嚴重堵塞。目前脫困的救援任務進入關鍵階段，相關人士透露在當地時間周一（29日）凌晨4～5時（台灣時間29日上午10時～11時）是最重要時刻，樂觀預估有50%機會可以成功。蘇伊士運河管理局最新發表的28日現場影片顯示，已有五台挖土機及一艘挖泥船加入救援長賜輪的行列。
日期：2021-03-29
長榮海運（2603）大型貨櫃輪長賜號（Ever Given），23日凌晨疑似遭到瞬間強風吹襲，船身偏離航道「卡」在埃及蘇伊士運河（Suez Canal），一度造成載有石油、消費品百艘船隻堵在航道上動彈不得，促使週三油價反彈。據外媒報導指出，長賜號目前仍無法脫困，一支菁英救助隊今（25）日將會出動協助救援。
日期：2021-03-25
