嚴凱泰昨（3）日因食道癌逝世，享年54歲，他傾畢生之力要打造台灣的國造汽車，在1997年時以Cefiro帶領裕隆起死回生，當時讓市場大讚為「少主中興」。而後在經過一番波折後，在2009年終於成立台灣第一個自主汽車品牌「納智捷」，儘管一路上挫折不斷，嚴凱泰仍堅持做下去。這麼多年來，曾與嚴凱泰接觸過的人，無不豎起大姆指，稱讚他是親切溫暖又有高度的企業家，《今周刊》精選過去多篇對於嚴凱泰的精采報導，以多種角度拼湊出他的一生。
日期：2018-12-04
飛羚101是台灣汽車產業的一個重要里程碑，在1986年10月25日發表後，讓台灣的車壇開始邁入自製自有品牌的第一步，也讓台灣第一大汽車家族嚴家實現「為中華民國裝上自己的輪子」夢想。
日期：2018-12-04
創業家的成功總是令一般民眾羨慕、敬佩和讚嘆，但成功的背後總有不為人知的辛苦與堅持。懶人包帶你一次瞭解為何刮起張國煒旋風？誠泰工業如何打進IKEA供應鏈？保力達蠻牛竟能撼動資本市場？故事跟你想像的不一樣。
日期：2018-11-30
11月24日，台灣人民給了執政的民進黨一記當頭棒喝。表面上，這一切都是由高雄市長當選人韓國瑜，以及他所引發的「韓流」而起。但造成民意逆襲的，其實是一個又一個被執政者輕忽的小細節。對一例一休、管制老車等政策的影響評估不足，衝擊經濟選民生計；選前過度承諾、執政後卻無力落實的競選支票，讓信仰進步價值的民眾失望；輕忽南部水患造成的坑洞，更讓民怨一發不可收拾……「韓流」，只是各種不滿情緒的集結與投射。人民的怒吼，是「韓流」的主要成分。認清這股風暴從何而來、如何疏導，則是每一個政黨與領導者，都該認真學習的一堂課。
日期：2018-11-28
G20峰會是全球矚目焦點，川普有不得不放軟的壓力，習近平也有內外交攻的難題。雙方會不會有一定程度的讓步，都是牽動川普在明年元月觸發二五％關稅按鈕的關鍵。
日期：2018-11-28
「『韓流』只是一種象徵，背後代表的，是人民的吶喊。」大概沒有人會反對韓國瑜當選高雄市長後所說的這句話，任何執政黨的失敗，都是整個國家的失敗；因為每一次無效的執政，都代表國家又一次原地空轉。
日期：2018-11-28
面對Gogoro和光陽衝衝衝的姿態，老大哥三陽卻晚一步發動，背後在思考什麼？原來，董事長吳清源看到的是電池投資生產、能源網路建置的長期消耗戰，就算給了對手衝銷量的時間，他也認為可以忍。
日期：2018-11-28
再過3天，美國總統川普即將在G20峰會與中國國家主席習近平相見，然而在兩人會面前，川普卻在接受美國媒體訪問時透露，打算將蘋果iPhone與筆記型電腦列入增稅產品清單，蘋果股票聞訊走跌2%，台灣蘋概股今（27）日則因為三原因先跌後漲。
日期：2018-11-27
實價交易資料顯示，北市主流房型仍是三房，公寓和電梯住宅都有人買，但價格相差極大，市中心區電梯三房平均總價2,700多萬，公寓只要1,600多萬，一戶相差1,100萬元。
日期：2018-11-22
還記得柯媽媽的贈與稅案件？在台北市長柯文哲四年前選舉期間，柯媽媽被檢舉逃漏贈與稅。財政部中區國稅局查到類似案件，爸爸幫兒子還了2,000萬元的銀行貸款，被國稅局「視同贈與」，這位爸爸認繳178萬元的贈與稅。國稅局官員說：「稅已經繳了，並未申請復查。」
日期：2018-11-22
