撰文/陳喬泓(本文撰寫時是2022年底，作者給讀者們的2023年投資指引)2022 年在俄烏戰爭、通膨升溫及聯準會強力升息等利空因素下，全球主要市場皆呈現下跌走勢，台股同樣也無法倖免，加權指數在年初來到18619 點歷史新高後，瞬間反轉向下，大盤跌破萬三大關，累積跌點近六千點，波段跌幅高達-32%。當指數從高點下跌逾兩成時，代表股市正式進入空頭行情，根據過往歷史資料顯示，從1990 年至今，台股共經歷十次空頭市場的洗禮。其中，少則跌23%，最多跌65%（2000 年網路泡沫），平均跌幅約39%，最快3 個月止跌向上（2020 年新冠疫情）、最久跌一年8 個月，平均空頭時間接近一年。
日期：2023-01-07
我第一次讀這段引文和文章的時候，湧起一股激烈的反感。在事業體當中，文化是僱傭、提倡和解僱時所考慮的，而品牌是公眾眼中這家公司的本質。強健的文化和品牌是成功所不可或缺的，兩者都必須提前積極建立，但兩者截然不同。
日期：2023-01-07
「電動車」是近年全球投資熱潮的一個關鍵字，其中，電動車最時髦且實用的「自動駕駛系統」，更是目前日本各大車廠投注心力的焦點，然而，同樣是「自動駕駛系統」，各家日系車廠發展重心卻有不同，它們的差異在哪裡？
日期：2023-01-06
關於以理財投資糾紛為題材的戲劇或著作，近年較著名的有 2011 年香港導演杜琪峰執導的電影《奪命金》，其中一幕飾演理專的何韻詩，因為業績壓力與獎金誘惑，用不當話術誘導一位擁有上百萬港幣銀行存款的中年退休婦人，購買超過自己風險屬性等級和風險承受能力的基金，老婦最終慘遭套牢，僅存的退休金將化為烏有，婦人想死的心都有。另有一部2014 年上映的韓國電視劇《改過遷善》，則是描述韓國金融圈大量銷售名為 KIKO 的商品重創造船業的故事。這兩部電影的情節，在台灣也曾活生生、血淋淋的真實上演，分別是 2008 年的連動債和 2015 年人民幣 TRF 糾紛。這兩次金融風暴，受影響的金融消費者和投資人範圍相當廣泛，有市井小民、一般上班族、退休人員、家庭主婦、中小企業老闆和工廠老闆；有大字不識幾個的長輩和學有專精的留美碩士，從北到南遍及全省各階層成千上萬的受害人。這裡作者將以真人實事，帶領讀者深入體認台灣版的「奪命金」究竟是怎麼演的？
日期：2023-01-06
北市大同區最大基地面積都更案「首岳」12月26日舉行開市見面會，該案基地面積達1,120坪，光是地主戶就達178戶，整合達逾10年，最後由有「都更大王」之稱的聖得福建設整合成功，聖得福建設執行長洪正雄表示，都更過程挑戰難免，但要創造政府、地主、業者三方共贏的局面，先決條件是建設公司願意「讓利」，在不斷協調化解對方疑慮、展現最大誠意下，最終才能有圓滿結果。
日期：2023-01-05
「粉刺調理露、蠶絲蛋白皮膚修護精華、關節保養膠囊⋯⋯」五花八門的保養品、保健食品一字排開，幾乎都是生活中常見的品項，但實際上，它們並不是給人使用，而是一名具10年臨床經驗的獸醫師，專為寵物設計的產品。
日期：2023-01-05
2022年營所稅及綜所稅表現超乎預期，全年稅收比預算數超出4500億元，政府聽到「還稅於民」的聲音後，宣布將普發現金6000元。台灣在政府負債緩步增加的前提下，史無前例將財政盈餘齊頭式「退還」全民，財政學者意見兩極。不論如何，基層民眾樂道「時機歹，現金在手最實在。」執政黨立委也私下說，「現金發下去，基層最有感政府有照顧。」然而，這些不分朝野的呼聲背後，事實上正彰顯民眾對現狀不滿、對政府投下了不信任票。
日期：2023-01-05
熙來攘往的南京東路上，一眼就可見首都客運307公車換新裝。這台貫穿雙北、數次蟬聯兩市最賺錢的路線公車，2022 年已全面電動化，超過百台電動巴士全都來自一家台灣製造商創奕能源。
日期：2023-01-05
中華電信基金會於2020年起啟動「蹲點創新設計行動計畫」，讓地方產業與跨領域人才有所整合，為資源相對匱乏的地區注入創意能量。在創新設計計劃中，透過連結大專設計系師生團隊與社區夥伴，在共創共好的過程達到翻轉地方能量、創造經濟價值的目標，同時實踐企業的社會永續責任。
日期：2023-01-04
