台積電每年第一季法說會是展望全年半導體產業的指標，今年消費景氣不佳、庫存持續去化，半導體產業何時落底？又有哪些終端應用搶先止跌回穩？
日期：2023-01-17
風青董事長陳福得10年前在市場上跌了一大跤，讓他差點站不起來，而今研發出世界少有的完全絕緣線，切進新能源領域，他準備再度高飛。一家資本額4億元的漆包線小廠風青實業，如何讓比亞迪、華為紛紛找上門、尋求共同研發方案？根據《財訊》報導，故事的主角是陳福得，10年前他發現傳統漆包線的毛利愈來愈低，毅然投入上億元轉向半導體封裝銅導線，卻因不熟悉客戶而跌一大跤，每個月虧損500萬元，連續燒了5年，差點站不起來。
日期：2023-01-16
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日期：2023-01-15
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日期：2023-01-14
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日期：2023-01-11
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日期：2023-01-10
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日期：2023-01-09
蘋果電動車Apple Car多年來都是外界好奇的焦點，但也一直只聞樓梯響，且2022年底有媒體報導，蘋果再度延後Apple Car進度後，這個專案似乎前景更黯淡。但真的如此嗎？長期追蹤蘋果動態的華爾街知名分析師、現任紐約創投業者Loup Ventures共同創辦人的Gene Munster，日前發表專文分析，從邏輯上來看，2023年蘋果營收站上4000億美元大關後，成長動能幾乎到頂。因此，繼2007年問世的第一代iPhone，為蘋果創造了無與倫比的全球手機霸業後，下個最可能實現的成長動能，非電動車莫屬。無巧不巧，身為蘋果最重要代工組裝夥伴的鴻海，2016年後營收雖持續增加，獲利卻連續四年負成長，意味鴻海也進入成長瓶頸。在董事長劉揚偉擘劃下，兩年多前鴻海敲定進軍電動車領域，希望成為下一個成長引擎。
日期：2023-01-09
根據《財訊》報導，台灣與日本50年前斷交後，雙方仍互動頻繁，在經濟、社會等各方面都有許多成果。台灣日本關係協會和日本台灣交流協會，12月11日特別舉辦了「台日關係永續論壇」，回顧並展望雙方的密切關係。近期台積電到日本設廠和「台灣有事」的議題，在台、日兩地都引起關注，成為論壇內容的重中之重。台日關係協會會長蘇嘉全在開幕式中指出，「台日友好」已經是雙方人民的共同語言，每逢災害時都互相伸出援手。日台交流協會台北事務所代表泉裕泰也指出，經歷風風雨雨的50年，在先進們的辛勤努力下，台、日建立了今天良好的關係。
日期：2023-01-09
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日期：2023-01-07
