(今周刊1432)台積電何以穩坐全球半導體霸主之位？競爭對手又因何屢屢折戟？長期關注台積電與全球半導體產業的知名分析師，從三方面剖析護國神山的絕對優勢。
日期：2024-05-29
(今周刊1432)從過去在晶圓廠周邊復育螢火蟲，如今台積電還在美國守護仙人掌、在德國安置蜥蜴，在全球貫徹ESG行動，從生態保育到節水節能，台積電下一個重要行動，將推進零廢棄物的目標，而這又是台灣另一個領先全球的展現。
日期：2024-05-29
(今周刊1432)在約莫10公尺外的距離，站在會議室門口的劉德音，向來訪的《今周刊》採訪團隊揮了揮手。他是台積電董事長，兩岸三地最大市值企業的領導人，全球科技產業動見觀瞻的聚光焦點。去年，台積電營收達到2.16兆元，比起2018年他接任董事長時增加逾109％；去年台積電每股獲利來到32元以上，比6年前成長超過138％；而如今台積電22.49兆元的市值，則比6年前成長2.79倍。不過，一趟80分鐘的訪談中，劉德音完全沒有把數字上的今昔差異掛在嘴邊……；若論台積電這些年來的鮮明改變，劉德音說，現在的台積電，不只是台灣的台積電，更是「世界的台積電」！「如果只做『台灣的台積電』，只被台灣自己人一路追捧，豈不是……，不太長進？」他邊說邊笑，我們順勢接話：「董事長，現在你們已經被全世界追捧了呢！」劉德音固然還是雲淡風輕，但也帶著某種程度的苦笑：「那……，又是另外一個問題了。」確實，一句「世界的台積電」，背後隱含著許許多多的危機應變與關鍵決策。面對地緣政治的驚天變局，劉德音說，過程中「沒有所謂的關鍵一刻」，層層疊加的事件陸續襲來，「從來沒有一次是簡單的是非題，每一次，都是高難度的問答題。」而詭譎的地緣政治情勢，又讓台積電更須力保製程技術上的絕對領先，他解釋：「我們必須讓全世界對台積電的產品都『無可拒絕』，包括中國大陸。」經歷地緣政治的考驗，劉德音指出，這給了公司各部門難得的機會、也磨練出實力，他更預言，未來的台積電必然會更令人興奮（Exciting）。他向我們揮了揮手，邀請我們一同前行，迎接他眼中更精采的台積電。而種種更精采的底蘊，劉德音是從台積電這些年來驚心動魄的地緣政治應變談起……。
日期：2024-05-29
中芯今年第一季營收成為全球純晶圓廠第2名，但淨利率竟只剩下3%，台廠如聯電毛利率仍有3成。中芯的中國營收節節攀升，台廠有機會迎來轉單。
日期：2024-05-28
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2024-05-25
2024年聯電(2303)股東會紀念品是「咖波隨行杯」，再度掀起話題，不過股東會紀念品只是一時的，身為股東還是得關心公司未來的發展對吧？所以這次我們就從第一季財報來研究2024年的展望。
日期：2024-05-24
「我可以很有信心的講，今天台積電在應用EUV（極紫外光微影設備）的生產力方面，是第一的。」週四（5/23）在新竹舉辦的2024年台灣技術論壇，台積電業務開發資深副總經理暨副共同營運長張曉強指出，台積電有著業界最強的半導體製程實力，他以台積電先進製程為例，「台積電是第一個把EUV帶入七奈米HV（高壓）製程。」
日期：2024-05-23
鴻海董事長劉揚偉周四（23日）在子公司鴻華先進（2258）股東會上預告，鴻華先進將在今年10月的鴻海科技日再推出兩款電動車，分別是乘用車及商用車，這將使得鴻海的公版電動車平台選項更完整，給潛在客戶更多選擇。由鴻華先進設計、裕隆（2201）生產的納智捷n7電動車，截至今年4月已經出貨約2100輛，預計今年將出貨上萬輛，創造百億台幣營收。其次，鴻海電動巴士Model T接獲不少訂單，讓鴻海決定投入電巴生產，高雄橋頭工廠預計明年投產，初期目標是年產500輛，中期目標是倍增至年產1000輛。
日期：2024-05-23
輝達週三（5/22）在第1季財報，財報公佈不讓市場失望，上季營收、獲利超預期，銷售展望樂觀，並宣布將進行1拆10的股票分割計畫，季配息提高150%至每股10美分，帶動輝達盤後股價勁揚超過7%，股價飆破1000美元大關，而輝達夥伴台積電ADR則是上漲 1.61%，盤後續飆近4%。輝達上季營收260.4億美元、年增 262%，淨利148.8億美元、年增超過700%，每股獲利6.12美元、年增461%，其中，資料中心營收226億美元、年增427%，遊戲和AI PC營26億美元、年增 18%，專業視覺化部分4.27億美元、年增45%，車用和機器人則是3.29億美元、年增11%。執行長黃仁勳則是表示，不只雲端服務供應商，生成式AI已經創造出多個規模達數十億美元的垂直市場。輝達表示，客戶對Blackwell晶片需求已超過供應，黃仁勳也看好Blackwell能帶來更多成長空間。知名半導體分析師陸行之看完財報發布後解析6點，他認為第2季度，似乎看不到什麼獲利預期大驚喜，「不過，也不排除是輝達先保守預估，之後再來打敗財測的可能」。
日期：2024-05-23
裕隆集團(2201)、裕日車(2227)、中華(2204)周三(5/22)接力舉辦聯合線上法說會。裕隆旗下自主品牌納智捷n7交車傳捷報，未來每月有1,200至1,500輛交車量，第3季前會將現有訂單消化完畢，預計第2、3季，就會開放第二波預定」。受惠MG車款熱銷，中華車今年首季四輪車年增率達3成以上。新款電動車MG 4，則在第2季發表上市，由於台灣對電動車接受度仍不高，中華車透露，電動車的毛利會比燃油車低，讓定價能較有「競爭力」。
日期：2024-05-22
