本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2021-12-20
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2021-12-19
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2021-12-18
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2021-12-17
「我來分享一下，我們做了什麼事情，為什麼我們可以做得好、成長高。」聯發科技副董事長暨執行長蔡力行指著螢幕上，2021年可望做到17億美元的營收、年成長率可望達到60%的成果，解釋聯發科團隊藉由什麼樣的布局策略，成就如今的榮景。
日期：2021-12-16
由力積電（6770）董事長黃崇仁發起的台灣先進車用技術發展協會（TADA），今（16）日下午在台北舉行成立大會，他強調協會成立宗旨是促進國內電子業及汽車業的相互溝通及交流，幫助台灣能贏在全球電動車大潮流的起跑點上，並掌握到數十兆台幣的龐大商機。他也澄清，之所以倡議成立TADA，並非要與鴻海（2317）主導的電動車平台MIH互別苗頭，而是今年初看到全球車用晶片大缺貨時，發現國內電子業及汽車業存在大好的合作機會。
日期：2021-12-16
台灣積體電路製造股份有限公司今（16）日宣布，針對高效能運算產品工作負載的高度要求量身打造推出N4X製程技術。N4X為台積公司第一個以高效能運算為主的製程技術，代表5奈米家族所具備的至高效能與最大時脈頻率，X系列代表台積公司特別為高效能運算產品開發的技術。
日期：2021-12-16
在全球晶片荒未解的背景下，美國企圖解緩對亞洲晶圓代工的依賴，並要回在半導體產業的主導權，於是透過要求廠商上繳機密資料、大規模補助設廠等手段，吸引三星、台積電等大廠赴當地建廠，盼掌握先進製程技術。然而有外媒評論認為，台積電積極布局全球與製程時間差的2項策略將使得美國算盤落空，尤其美國廠預計在2024年生產5奈米晶片，屆時台積電已經將製程水準推進至2奈米晶片，美國還是無法掌握生產最先進晶片的技術。
日期：2021-12-14
大通膨時代！這次不一樣，人類新難題——「能源短缺」。美國，公佈11月份CPI（消費者物價指數）大漲6.8%，創下自1982年6月以來39年的新高水平，扣除食品和能源的核心CPI同比上漲4.9%，也是1991年以來的最高漲幅。台灣，主計處公佈11月CPI年增率達2.84%，創下近9年新高紀錄，扣除食品和能源價格的核心CPI同比漲1.2%，漲幅回落0.1個百分點，反映終端需求仍然不足。
日期：2021-12-13
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2021-12-12
