今周刊編按：69歲政論名嘴張友驊10/3晚間在北市信義區吳興街巷弄內散步失足倒地，失去生命跡象送醫急救。在昏迷8天於周五(10/11)傳出離世的消息，北醫附醫稍早也證實此事。媒體人陳琴富晚間並發合照寫下：送友驊，兄弟走好，證實好友張友驊不治的消息。張友驊近日在北市信義區吳興街滑倒，頭部重創，消防人員獲報趕抵，檢查已無呼吸心跳，實施自動體外心臟電擊去顫器（AED）及心肺復甦術（CPR），現場恢復生命跡象，但仍無意識送醫急救。他入住加護病房使用葉克膜搶救，經過8天仍沒醒來，今傳出院方進行檢查時，發現張友驊「腦部有病變」，太太忍痛決定移掉維生器，安詳送走摯愛的老公，預計10/30舉辦告別式。
日期：2024-10-11
工作賺錢、投資賺錢，就是為了花錢，但怎麼花，花多少才值得？就見仁見智。最近我在粉絲專頁「愛輝筆記」上，分享了我們全家6個大人去花東3天的小旅行，得到超過500則的破紀錄留言，絕大多數聚焦在我們的花費上。
日期：2024-10-09
美國電動車大廠特斯拉2日公布第3季交車數據後，因交車數未優於預期，股價反而下跌，但下一件大事讓投資人引頸企盼，即旗下無人計程車隊Robotaxi在加州時間10月10日（台灣時間10月11日）亮相。特斯拉原定在今年8月8日就要舉行Robotaxi原型車發表會，沒想到一延就兩個月，而就在發表會前夕，任職6年的特斯拉資訊長薩迪（Nagesh Saldi）卻突然離職，他是特斯拉德州和紐約資料中心負責人，該部門需要更多運算能力來訓練其神經網路，以進行自動駕駛和其他人工智慧工作，高層突然離職也引發外界諸多揣測。
日期：2024-10-06
今周刊編按：台語歌后江蕙睽違9年，今（10/5）將登國慶晚會舞台開唱，她日前表示，知道自己回歸舞台會引起不小關注，但經歷過下一秒不知是生、是死的生死關頭，以及新冠疫情帶給全球的震撼與遺憾，她看待事情就更加通透！人生苦短，應該好好把握當下做自己，這次她要重拾麥克風站上舞台，為歌迷而唱、也為自己而唱！以下為今周刊2015年的江蕙封麥前的採訪內容。
日期：2024-10-05
第5屆「蔡萬才台灣貢獻獎」在週五（10/4）舉行頒獎典禮，由《科學月刊社》以及《天下雜誌群》創辦人殷允芃獲獎，同時恆春半島第一位常駐眼科醫師陳雲址獲頒特別獎。在典禮前，富邦集團董事長蔡明忠被問到颱風假爭議則回應「大家應該要多點寬容」。
日期：2024-10-04
中油煉製事業部前執行長徐漢涉貪，辦公室被搜出2710萬元鉅款，後續又清查出多名幹部也涉嫌向廠商索賄，徐漢被橋頭地檢署依貪汙治罪條例罪嫌起訴後，去年6月裁定500萬交保，但限制出境、出海，近期傳出徐漢以「出國參加兒子婚禮」為由，聲請解除境管，遭法院打臉，法官認其有「有逃亡之虞」，仍裁定延長限制出境、出海8個月。
日期：2024-10-04
中度颱風「山陀兒」從強颱減弱為中度颱風，目前以龜速逼近台灣，從9/28上午8點發展成輕度颱風後，直到週三（10/2）晚間8點都仍未登陸，路徑之難預測，絕對堪稱是「怪颱」一個。目前已有4縣市包括台南市、嘉義縣、台東縣、花蓮縣，至週四（10/3）已是第三天颱風假，高雄市、屏東縣破紀錄連4天，其他縣市則是第2天！就有網友詢問：歷史上連放最久的颱風假是哪個颱風？答案揭曉，就是2001年的納莉颱風。
日期：2024-10-03
金融市場震盪加劇，愈發考驗著基金經理人的操盤實力。檢視近半年基金績效排行，某些過去未受市場重視的基金也被「震」出水面，讓市場看見經理人的好身手。
日期：2024-10-02
今周刊編按：國際碼頭工人協會（ILA）宣布自美國時間10/1零時起關閉大西洋和墨西哥灣海岸所有港口，約36個港口可能受影響。週二(10/1)台股投資人押寶貨櫃三雄可望因運價上漲受惠，長榮（2603）上漲1.74%，陽明（2609）上漲2.17%，萬海(2615)也上漲近1.22%。據了解，陽明所屬聯盟有一船在查爾斯頓未能及時離港，萬海旗下船隻則是在9/30離開美東碼頭，後續會隨罷工進度調整靠泊計畫，至於長榮早前也已開始提醒客戶，要提前商討出貨時間等。長榮總經理吳光輝日前表示，10月罷工衝擊不只是美東，更是全球的海運物流供應鏈。貨攬業者台驊則是推估，罷工造成貨物積壓、供應鏈中斷、運費上漲、通膨疑慮、碼頭作業自動化趨勢5大影響，罷工若超過2週，影響將持續至明年初，運能至少折損1到2成，運價肯定大幅上漲。
日期：2024-10-01
行政院第一位日籍政務顧問野崎孝男認為，石破茂將成為下一任日本首相，有助台日關係繼續前進，但他提醒國人要小心台日關係中的經濟安保部分，特別是如火如荼的台灣半導體業赴日本建廠潮，有可能出現台日親善表面下的裂痕。他指出，力積電（6770）上周終止與日本SBI控股在宮城縣仙台郊區的晶圓廠合作案，可能使在地民眾觀感不佳；台積電（2330）投資地點在相對偏僻的熊本鄉下，也可能面對與在地民眾的溝通問題及文化衝擊。野崎孝男直言，現在台日友好程度達到歷史最高，但雙方在半導體產業合作的小問題其實不少。他舉1980年代日本人對中國好感度達到歷史高點、如今降至低點為例，提醒台廠投資日本，要多注意與在地民眾溝通。「現在台灣的作法，我覺得『太積極』了，日本在地的人準備不足，所以（台廠）要有溝通、要多去了解，希望能有更溫柔的做法，去了解日本在地的文化。」
日期：2024-09-30
