近年，偽造車牌案件不斷增加，危害道路交通安全與治安，交通部研擬提出道路交通管理處罰條例，將懸掛假車牌最高罰鍰，提高至36000元。交通部說明，未來修正草案會盡速報至行政院，並轉立法院審議。
日期：2024-11-14
隨著科技的飛速發展，無人載具技術正迅速成為未來交通與物流產業的關鍵。在全球推動數位化與自動化的大環境下，無人駕駛技術無疑是其中的重要一環，預期將徹底改變現有運輸生態。數位轉型學院院長詹文男在其主持的『大師543』最新節目中，特別邀請勤崴國際副總林映帆，探討自駕車領域的最新發展，並分享無人載具未來的發展藍圖與挑戰。
日期：2024-10-15
今年7月底，交通部祭出新規，要求遊覽車加裝「刷卡機」，後續引發駕駛反彈、包圍抗議交通部。但比較疫情前的2019年與2023年，5年間遊覽車事故件數與死傷人數皆未明顯增加。在已有GPS的裝設規範下，新規恐怕是疊床架屋。面對前朝政策可能瞄準錯方向，交通部長陳世凱則透過辦公室回應，新規不會喊卡，仍在凝聚共識。
日期：2024-09-20
台中市林姓男子2年前開著要價400萬元的保時捷酒駕，將1名22歲蔡姓騎士撞到全身癱瘓，至今仍臥病在床，但林男否認過失，還疑似脫產不願賠償，甚至事後還態度囂張在法院嗆聲「我就是請得到好律師」。為籌措醫藥費、生活費，蔡母到處奔波，窘迫時口袋僅剩幾枚銅板，只能夠買泡麵糊口。蔡母委任律師楊玉珍法律資歷深厚，還曾任彰化縣副縣長，她得知蔡家處境，義務替他們打官司，她說，此案相當特殊，除了肇事者不願負責的冷血，台中地院最初的「烏龍」也讓蔡家受盡折磨，目前合議庭判林男10月徒刑，但對比被害人終身的傷害，實在是太輕微。
日期：2024-09-16
交通部周四(9/5)召開行人道安記者會，同時也是新任部長陳世凱上任後首場記者會。「我的第一場記者會，以道安作為開端，大家就知道未來交通部首要任務，就是行人、用路人道路安全。」他說，道安也是行政院長卓榮泰「五打七安」最重要的一環。陳世凱點出，總統賴清德有宣示，希望在2030年交通事故死亡率降低50%，等於每年至少要下降7%。目前看起來，今年上半年有達成目標，未來會繼續努力。上半年交通事故死亡人數比去年減少9%，順利達成總統賴清德宣示的目標。只是，唯獨行人死亡人數不降反增，尤其在加重未禮讓行人後，行人死亡率反而上升，陳世凱認為，會請警政單位提高路口見警率。
日期：2024-09-05
逾五十輛遊覽車包圍交通部，抗議裝設「打卡機」新規。面對遊覽車事故、死傷量激增，駕駛不埋單政府解方，提升遊覽車安全的治本之道是什麼？
日期：2024-08-28
民進黨立委林宜瑾國會辦公室週三（8/21）上午遭檢調搜索，但相關人員面對媒體詢問均未說明緣由及案情，林在臉書指出，會配合司法調查釐清案情，日後就讓證據說話，「司法終將證明我的坦蕩」。21日上午9時左右，林宜瑾國會辦公室外就有大批媒體守候，台南地檢署檢察官入內帶走一箱證物，林的台南永康服務處也被同步搜索，疑似是涉嫌詐領助理費。國民黨台南市議員林燕祝21日受訪時指出，林宜瑾的朱姓特助，過去在議會期間用私人公司名義拿市府各局處的標案，5年間高達9000多件標案，涉違反《公職人員利益衝突迴避法》、《貪汙治罪條例》，之前她曾送案給台南調查站、台南市政風處。從前行政院前發言人陳宗彥被爆接受性招待、交通部前部長李孟諺被爆婚外情，到林宜瑾遭檢調搜索，「台南幫」接連出事，黨內議論紛紛，認為這些爆料和調查「針對性」很高，但可能會衝擊社會對於團隊的信賴感。
日期：2024-08-21
社會逐漸高齡化，交通部7年前開始落實高齡駕照管理制度，要求七十五歲以上長者定期換照。然而，新制未溯及既往，數十萬長者被遺漏，加上換照門檻太寬鬆，使得高齡肇事占比不降反升。
日期：2024-08-07
交通部公布最新交通事故資料，2024年1至5月共發生16萬249件交通，造成1,193人死亡。其中，行人累積死亡人數達160人，比去年增加了4人，約成長2.6%。交通部長李孟諺說明，數據顯示行人死亡前5大肇因，第一名是行人未依標誌或標線穿越道路，第二名是車輛未依規定停讓行人。未來會針對行人加強宣導，並盤點道路設計，是否有馬路過長，行穿道不足的狀況。
日期：2024-08-02
一名年輕員警遭吸毒駕駛高速撞擊，不幸命喪輪下，讓毒駕議題再度浮上檯面，去年修法後，毒駕移送《刑法》法辦是近年五倍，亮麗執法數字背後，卻藏著毒駕取締困境。
日期：2024-07-31
