(今周刊1415)2002年，台鐵「公司化」議題就已經被端上檯面，事隔20多年，今年元旦，走過136個年頭的台鐵，終於正式成為「台鐵公司」。過去，台鐵雖然坐擁8000多億元資產，其中不乏高價值土地，但被法規緊箍咒困住，「公司化」後，這些寶地終於有機會「解開封印」，台鐵該怎麼活化？又該怎麼承擔起其「公共性」任務？
日期：2024-01-31
由國家住都中心主辦的「臺北市南港玉成公辦都更案」與曾獲普立茲克建築獎的日本建築大師伊東豊雄合作，打造出一個結合公共開放空間與社福設施的社會住宅，獲得中華建築金石獎首獎以及國家建築金質獎首獎的肯定，成為臺灣公辦都市更新的一個代表性里程碑。
日期：2023-12-06
進入10月下旬，根據勞動部勞保局網站資料，勞保局有12筆補助、津貼待發，包括「國民年金保險老年基本保證年金」、「勞保年金給付」、「勞退月退休金（首發案）」、「國民年金保險老年年金給付」，分別集中在10/25、10/26、10/30、10/31這四天入帳，別忘了去刷簿子。
日期：2023-10-30
如果說，台北市在近十年有所謂的東區門戶計畫、西區國門軸線翻轉等兩大建設亮點，那麼從來不寂寞的，就是這座城市的中軸線──持續轉型、再生的中山北路。隨著各界高度關注北士科火熱開發的外溢效應，中山北路一路走來的資產開發亮點，精采程度也絕對值得聚焦關注。
日期：2023-10-25
台塑集團(1301)敦北總部大樓啟動都更案，將總部搬遷到內湖區南京東路六段「台北企業總部園區」。台塑公告各棟、各樓層主要公司配置，其中台塑與南亞在A1棟、台化與台塑石化在A2棟、總管理處、河靜鋼鐵在A5棟，至於一向以神秘著稱的招待所則在2樓。台塑公告週五(10/20)起全體員工都改在內湖辦公，但由於內湖本身交通就容易打結，議員質詢交通局是否有相關交通規劃，同時指出當地居民已反映最近交通變得擁擠；台北市交通局長謝銘鴻上午到場實地勘察，表示會和業者、里長討論如何增加公車車數。交通大隊則派交警監控路況。北市交通局原先說據台塑提供的資料，進駐的5000人中，約有869人搭公車，數字遭議員質疑失真；對此，台塑回應，交通局數據有誤，有需要搭乘人數為3821人，目前已加派接駁車每日往返松山車站，可疏運480人將持續加開。台北市長蔣萬安指出，台塑總部遷至內湖一事市府都有在掌握相關訊息，針對民眾擔心加重內湖交通壓力，他也說在都審階段都有要求台塑要有接駁車，同時北市公車，南京幹線也會加開班次，提高密集度。
日期：2023-10-20
台北，一座充滿生機的城市，卻也有著眾多老屋，高達64萬戶，占比驚人的72%。然而，在這片都會叢林中，有一處閃耀的存在，那就是位於台北市中心敦化南路一段上的「敦南御所」，它創下了令人矚目的紀錄——100%協議合建。這令人矚目的成就的背後，是中興電工黃聰達總監的不懈努力與卓越協調。
日期：2023-10-18
今周刊編按：台塑集團(1301)位於北市敦化北路的敦北舊總部，占地6300坪、樓地板面積達3.7萬坪，從1970年代啟用至今，台塑2014年6月決定自辦都更，新大樓將設計為地上22層、地下5層鋼骨結構的複合式大樓，外界推估更新後總值近800億。台塑企業透露，第一階段四大公司、總管理處第一組搬遷人員於9/19起搬遷至內湖新總部，第一批團隊安置完畢，第二組人員包括四大公司、管理中心等核心高層，於10月初執行第二階段遷移，10/20全面清空敦北總部人員，進駐內湖新總部，據了解目前進度提前，將於10/18(三)全面清空。而10/16台塑也發布「企業內湖大樓配置及路線公告」，其中更曝光從不對外營業的招待所新位置。
日期：2023-10-17
蘆洲民義段海砂屋走了10年自主更新，在住戶凝聚向心力加上專業協助下，成為新北市首件自主更新重建完工的案子。如今，住戶歡喜入新厝。
日期：2023-09-25
新竹市長高虹安近日新聞不斷，有平面媒體記者向市府發言人詢問市府回應，未料卻反而被發言人徐千晴致電反問「你今天已經問幾題了」、「為什麼都要跟別人問不一樣」等，引起媒體不滿。徐千晴今天早上在竹市府媒體群組道歉，表示跟記者朋友發言不當，將虛心檢討、深自反省。
日期：2023-09-22
近年來物價高漲、房價高漲，民眾生活越來越苦。政府在今年推動《平均地權條例》修法，以預售屋禁賣紅單、增加囤房稅等抑制房價。內政部部長林右昌表示，除了打房，政府還推出社會住宅，目前手上已有25萬戶，初期是整合國公有土地來蓋，未來將結合捷運TOD專區，或是用區段徵收、產業園區、以及科學園區規劃時，將社宅的需求考慮進來。
日期：2023-08-14
