半年前在台東認識了一位風趣、幽默又極有想法的排灣族頭目（家族傳統領袖）尤國榮，跟他互動的交談中，觀察到他不僅有豐富的傳統知識，對自己部落生態環境的維護，有著濃烈的情感。
日期：2023-12-27
凌晨三點多，天還沒亮，在台南市北門區一處漁電共生的魚塭裡，傳出陣陣馬達機械聲，工人們推著文蛤收穫機正在偌大的魚塭裡採收文蛤。收集好的文蛤，一籃一籃的吊掛上岸，透過篩網清洗雜質、分類大小。
日期：2023-12-13
編按：新北市週三（9/20）發生虎頭蜂叮咬登山客事件，20人到瑞芳山區爬山，卻遭到上百隻「黃腳虎頭蜂」叮咬，共11人受傷，其中2名山友更在運送下山途中失去生命跡象，經送醫不治。另外，就連參與救援的警消也在搬運途中遭到蜂群螫咬，幸而治療後沒有大礙。據《風傳媒》報導，這個登山團由平均60歲的熟齡族組成，原本計畫到八分寮步道踏青，未料上午11時左右在山區遇成群黃腳虎頭蜂攻擊。其中16名未受傷與輕傷山友先行下山，傷勢較嚴重的4人則因四肢麻痺而留在現場待援。救援隊到場後，以擔架將傷者運下山，其中胡姓、焦姓男子原本有意識，卻在途中失去生命跡象，緊急送醫後仍宣告不治。據《聯合新聞網》報導，參與急救的台灣礦工醫院院長黎慶福說，病患被送到急診室時已無呼吸心跳，全身發黑，臉部膚色也像缺氧，顯得暗沉。今周刊曾報導，在臺灣常見有7種的虎頭蜂，夏末秋初時是入冬前蜂后孵化的關鍵時期，為了保衛家園，此時也是虎頭蜂攻擊性最強的時候，再加上虎頭蜂的刺本身沒有倒鉤，可以重複叮刺，因此才成為了登山客口中「台灣山林最恐怖的傳說」。熱愛山林的「老謝」謝金河曾撰文指出，自己的好友廖啟仁跑山經驗豐富，卻在烏來登山時遭遇大群蜂螫，一度住進加護病房。當時73歲的廖啟仁雖情況危急，但全賴「這習慣」逃過一劫，而且很快就出院，究竟他是怎麼辦到的？遇到虎頭蜂又該怎麼辦？(原文刊載於2021/12/16，更新時間為2023/9/21)
日期：2023-11-08
新北市政府長期投入於城市建設工作，要為市民打造一個宜居城市，成績有目共睹，在2023年臺灣年度建設最高獎項「國家卓越建設獎」中，新北市政府一舉拿下27項大獎，給予長期投入於城市發展與國土建設的市府團隊高度肯定。
日期：2023-09-06
太魯閣號事故列車前天發現疑似頭蓋骨，鐵路警察及台鐵局人員昨會同搜索，在第八節車廂找出最多遺骸。檢警指出，第八節車廂其實就是車頭，首當其衝連續撞擊山壁，車體直接被削掉一半，乘客殘骸就是壓在駕駛艙後的擠壓空間，第一時間人力無法觸及，研判遺骸是拖運車廂過程中掉出。
日期：2023-09-02
近日又發生一起登山遇難的事故，一行6人的登山隊伍於4/18相約前往能高安東軍縱走，卻碰上今年第一波強勁春雨，腳程較慢的華裔美籍葉姓女教授(56歲)和陳姓領隊(45歲)遇難求救，兩人被找到時卻已不幸失溫罹難，一直到週二（4/25）山區天氣狀況才逐漸好轉，空勤直升機也將分批吊掛2人遺體下山。
日期：2023-04-25
下周即將進入春節10天長假，台9線蘇花公路159.3公里處大清水隧道周三(1/11) 晚間11點55分發生坍方，大量土石砸毀明隧道，幾乎淹沒隧道口，雙向交通中斷，初估沒有人車受困，公路總局估計1/15下午5時搶通。由於該路段為蘇花改與舊蘇花公路共線路段，等於宜蘭往返蘇花路廊中斷無法通行，建議民眾若要前往東部，最好著手安排替代計劃。台鐵也自今日下午起，加開宜蘭-花蓮區間快車42列次。由於交通部公路總局一早公布的替代方案，是建議用路人環島一圈改走南迴，單趟至少8小時，公總隨後表示，在蘇花搶通前，中橫每天上午7點至下午5點，供小型車及中巴行駛，從中橫可往台8線梨山或台7甲往宜蘭，花蓮往台北車程縮短為4小時。
日期：2023-01-12
安控市場競爭激烈，不過台灣卻有昇銳電子，已經打進歐美日商用車供應鏈多年，究竟是怎麼做到的？
日期：2023-01-11
去年4月2日太魯閣號發生撞車出軌事故，造成49人死亡、213名乘客受傷，是台鐵60年來最嚴重事故。事故發生後1年7個月後的今天，刑事一審部分週五(11/11)上午在花蓮地方法院宣判，包商李義祥涉過失致死、肇事逃逸、過失毀壞軌道、採購法、過失傷害、業務上文書登載不實、商業會計法、稅捐稽徵法共8罪，合併判應執行7年10月有期徒刑。李義祥獨自到庭聽判，聽到判決低頭沉默，而花蓮工務段主辦工程司潘堂益過失致死等罪，合併應執行8年10月，是9名被告中最重，律師後續將諮詢被告意見再決定是否上訴。而出軌案今天宣判，受難家屬從各地來花蓮關心，台鐵卻在台北車站大廳舉辦第7屆歡慶鐵路便當節，讓家屬傻眼氣到無言，要求交通部長王國材對這件事一定要有懲處。國家運輸安全調查委員會（運安會）去年調查4個月後，在8月公布「0402台鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故事實資料報告」，揭露台鐵3大關鍵疏失，此次一審判決出爐，台鐵未來能否記取教訓不讓事故再發生，才是最重要的關鍵。(原文刊載於2021/8/23，更新時間為2022/11/11)
日期：2022-11-11
災情擴大！國道一號南下路段土石周三（11/2)二度坍方，五堵入口跟南下五堵至汐止主線7到10K全部封閉，週四（11/3）上班時段不只國3塞爆，平面道路更是整個無解，究竟勞工上班遲到要怎麼認定？勞動部認定，汐止國道走山發生交通阻塞，屬天然災害所致，關於是否要扣薪，勞動部建議雇主不宜扣薪。另外，交通部長王國材上午前往視察表示，第一階段周五（11/4）早上6點以搶通一個車道為目標，第二階段南下出口集散道及匝道，須完成浮石清理及穩定措施，在搶通主線車道後10個工作天開放通車。
日期：2022-11-03
