悠遊卡公司(6035)與華碩旗下雲端AI運算公司台智雲，周五(1月19日)攜手舉辦「悠遊AI創新日」，以「智慧悠遊、超算未來」由主題，希望共同激盪出新服務。
日期：2024-01-19
我們對長榮(2603)2023年第4季與2024年第1季的獲利進行初步的預估。重點不在於我們預估的準確度，而是背後的科學存股法的精神：以自己的有限能力，對所投資的股票設定期望值，據此作為投資進出依據，而且為這自己設定的期望值負責！
日期：2024-01-17
(今周刊1413)第十一屆立委選舉，藍綠最終分別拿下三十六席的區域立委，政治板塊又回到「北藍南綠」。兩陣營的北中南戰將中，都可以看到年輕臉孔。靠著勤跑基層而逆轉勝的小將、要助青年成家立業的新手爸、空降救火的太陽花女神，他們是如何收服選民？
日期：2024-01-17
全球旅遊業復甦，許多民眾計劃出國，有網友就抱怨，在桃園機場一航廈搭機，通關排隊從樓上排到樓下，他排了快1小時才到安檢，還看到很多航空公司一直在找客人，「這幾天又不是放假，怎麼會亂成這樣」。對此，桃機公司表示，第1航廈離境安檢線原共有8條，但因1條升級設備剩7線能服務，預計1月22日完成電腦斷層掃描儀啟用及訓練，就能增加安檢量能。
日期：2024-01-17
和碩（4938）在2023年12月底公告，中國昆山廠將由同為蘋果重要供應鏈的陸廠立訊獲得實質控制權，震撼了資本市場。將近三周後，和碩董事長童子賢首度回應，這是與客戶共同討論後的決定，並非和碩單方面的決策，也是要重新配置和碩的全球資源，把資金投入在越南、印度及墨西哥廠區的擴產。換句話說，和碩此舉應是與大客戶蘋果商討後的結果，而且是複製了2021年初旗下金屬機殼廠鎧勝的中國子公司，開放立訊參與增資而取得控制權的前例。
日期：2024-01-17
在2023年10月份已經創下單月旅客數超越疫情前水準的日本，象徵著國際遊客到訪的市場已全面復甦，而隨著已進入2024年，放眼明年即將登場的2025大阪世界博覽會，日本將如何借力使力推動觀光為其醞釀、加溫，進而帶動全球國際客看見日本，值得觀察。
日期：2024-01-16
農曆新年即將到來，每年過年計程車都會加成收費，今年也不例外。新北市政府交通局表示，北北基計程車春節加成收費將自2月5日0時起至2月14日24時止共10天，春節加收新台幣30元部分已計入跳表，請搭車民眾依跳表金額支付車資。
日期：2024-01-15
台新金控首席經濟學家李鎮宇預期，從現在到520新總統就職這四個月，中國肯定將從多方面壓迫台灣，包括繼續拿ECFA（兩岸經濟合作架構協議）的項目來修理我方，甚至不排除對台灣發動貿易戰。李鎮宇強調，中國共產黨的決策模式，並非有如經濟學中闡述的將國家利益最大化，而是要將共產黨政權垮台的風險極小化。他因此提醒，不論是蔡英文政府或賴清德團隊，都要開始思考若哪一天發生北京把ECFA全部斷光的最糟糕情境，我方有何應對之道。李鎮宇也建議，新政府在洽談對外經貿協議上，重點不應該放在CPTPP（跨太平洋夥伴全面進步協定）或RCEP（區域全面經濟夥伴協定）等易受政治力干預的多國貿易協議，而應該思考洽談台灣與日本的FTA（自由貿易協議），或台灣與澳洲的FTA。
日期：2024-01-14
紅海危機持續延燒，對於供應鏈的衝擊已逐漸浮現，汽車大廠特斯拉與Volvo相繼宣布生產線部分停產的消息，若狀況無法緩解，勢必將重演供應鏈緊繃、零組件短缺及通膨飆升的嚴重危機。
日期：2024-01-13
紅海危機造成短線運能吃緊，帶動貨櫃航運運價大漲，航海王股價隨之飆升；但即將迎來新船下水高峰，未來兩年供過於求仍牽制運價表現。
日期：2024-01-12
