五月八日，張國煒以國王之姿重磅回歸，同業諷刺，要他找好破產律師；十天後，《今周刊》走進「國王」的新辦公室，聽他如何無畏冷風，擘畫即將起飛的星宇航空。
日期：2018-05-24
過去台灣的海事工程無大規模發展，現階段廠商的設備多為拼裝上路，無法接軌國際。本土廠商參與有限，綠能發展、拉抬在地產業鏈，成功機會渺茫。
日期：2018-05-24
為慎防疲勞駕駛，歐盟嚴訂司機每日開車時數，合理的勞動條件可確保人車安全。台灣在經歷多起慘烈車禍後，理應痛定思痛，借鏡歐盟嚴擬規範，而非糾結於法令對工時的限制。
日期：2018-05-24
「哪有那個市場？」「反正就是錢多吧！」「台灣航空產業已經這麼競爭了……」外界對於星宇航空要加入市場的各種質疑，董事長張國煒了然於心。
日期：2018-05-24
大眾運輸系統的進步，也被視為一個國家的先進象徵。有網友在PTT列出台灣和韓國的大眾運輸系統年表，並質疑台灣的大眾運輸發展為什麼這麼落後？
日期：2018-05-18
近日新聞報導，「為因應陸客減少和新南向旅客多集中北部和中部」，繼花蓮的住宿補貼優惠方案後，交通部長賀陳旦宣布「下一波將針對台南、高雄、屏東、澎湖等縣市推出住宿優惠補貼，方案預計5月中提出，暑假前上路。」這個政策令筆者感到不解。
日期：2018-05-16
破千萬的人口、大量的汽機車、不甚便利的大眾運輸，以及午後陣雨造成的頻繁淹水，讓印尼首都雅加達無時無刻處於塞車狀態，在尖峰時段，短短一公里的路程，甚至可能花上兩、三個小時，逼得當地人只能無奈哀嘆「我們在車陣中漸漸老去」。
日期：2018-05-13
生產效率多700%、商機上看45兆元台幣......，這是《富比世》預告未來5年內，全球製造業導入智慧化的威力。當智慧製造的浪潮來襲，這是台灣企業的機會，還是威脅？
日期：2018-05-10
