知名美式賣場Costco好市多，日前上調美加地區的會員年費高達8%，外媒報導，先前加錢升級黑鑽卡的會員，在這波年費漲勢下，如果面臨3種情形，或是沒有購買好市多店內的3種商品，其實都是在浪費黑鑽卡的福利，可以考慮暫停續訂或改選金星卡。
日期：2024-11-16
不想再打價格戰，電子樂器代工廠科音國際自創混音器品牌，透過亞馬遜拓展全球市場，每年達到2到5倍的銷售業績成長。身為資深果粉的工程師創立蘋果周邊品牌Maktar，在日本站點創下年銷2億奇蹟，產品銷售全球十多國。清潔用品代工廠找大賣場合作遭拒，轉而打造自有品牌Eramax，開賣第一週就登上北美新品排行第一。加入亞馬遜近一年，每月平均營業額3萬美元。
日期：2024-11-06
台灣最早成立的綜合電商平台網路家庭集團(網家，8044)經營權換手，由統一集團出資參與私募，將持有增資後3成股權，成為最大股東、可望拿下經營權，網家股價連4天漲停，週二(10/29)股價已經來到46.35元，盤中仍有超過5千多張高掛等著買。從統一宣布入股後，網家短線股價漲幅已高達45%。事實上，網家最風光的時候，是引領風騷和eBay合作成立露天，這是第一個B2B2C平台商店街，電商本業和商店街順利上櫃，2015年是網家營運表現最亮眼的一年，每股純益達8.24元，當年股價一度來到537元的歷史高價。如今網家創辦人詹宏志退出一手養大的網路事業，但他也必須為近年各種決策負責，這也標誌出過去的網路時代，徹底被行動網路時代和新意見領袖接替。
日期：2024-10-29
電動車大廠特斯拉(Tesla)公布第3季財報，雖然整體營收未達預期，但淨利表現優於市場預期，預計2024年交車量將實現小幅增長，電動皮卡Cybertruck「首次實現毛利率為正」。對此，半導體分析師陸行之在臉書表示，特斯拉總是喜歡給投資人驚嚇，但「永遠記得該反向思考」。陸行之認為，當大多數分析師預期特斯拉將達不到第3季度營收及獲利預期，股價從近期高點回檔近20%，結果因為公司降本增效，獲利數字竟然在營收不如預期下超過市場預期，盤後漲超過10%，「只要老馬不要在電話會議裡亂說話，今晚開盤應該不錯」。
日期：2024-10-24
新冠疫情後航空業復甦，今年全球航空載客量和營收可望創新高，航空貨運也表現亮眼。各大業者豐收之餘，還得同時投入減碳行動，才能讓產業永續。
日期：2024-10-23
歐線集運期貨指數從九月的低點以來，迄今反彈逾50%，讓我們對長榮今年第4季與2025年的展望不需要再悲觀下去。我們上修長榮2024年EPS期望值，從原本的43元，調高至62.89元。
日期：2024-10-16
獸醫師陳冠博一手創立的青蛙養殖場「蛙一堆」，成立6年來，不僅躋身台灣觀賞蛙最大供應商，更擠下美國養蛙龍頭，搶下當地7成市占。它靠什麼能耐征服客戶？
日期：2024-10-09
「所有罷工行動將停止，恢復主合約涵蓋的所有工作。」一紙國際碼頭工人協會(ILA)與美國海運聯盟(USMX)的聲明，宣告僅為期三天的美國東岸與墨西哥灣沿岸碼頭罷工暫時畫下句點。
日期：2024-10-04
今周刊編按：美東碼頭罷工自周二(10/1)展開，週五(10/4)勞資達成加薪62%協議，罷工3天閃電落幕衝擊，航運股包括貨櫃3雄在颱風假過後第1天就崩潰補跌、集體跳海，其中萬海(2615)直接摜到跌停，長榮(2603)與陽明(2609)各跌8.5%、9%。國際碼頭工人協會與美國海運聯盟表示，美國碼頭工人與港口營運商已達成暫時協議，暫時協議的內容是6年內加薪約62%，且將把主合約延長至2025年1月15日，屆時再回到談桌協商所有未決議題。
日期：2024-10-04
今周刊編按：國際碼頭工人協會（ILA）宣布自美國時間10/1零時起關閉大西洋和墨西哥灣海岸所有港口，約36個港口可能受影響。週二(10/1)台股投資人押寶貨櫃三雄可望因運價上漲受惠，長榮（2603）上漲1.74%，陽明（2609）上漲2.17%，萬海(2615)也上漲近1.22%。據了解，陽明所屬聯盟有一船在查爾斯頓未能及時離港，萬海旗下船隻則是在9/30離開美東碼頭，後續會隨罷工進度調整靠泊計畫，至於長榮早前也已開始提醒客戶，要提前商討出貨時間等。長榮總經理吳光輝日前表示，10月罷工衝擊不只是美東，更是全球的海運物流供應鏈。貨攬業者台驊則是推估，罷工造成貨物積壓、供應鏈中斷、運費上漲、通膨疑慮、碼頭作業自動化趨勢5大影響，罷工若超過2週，影響將持續至明年初，運能至少折損1到2成，運價肯定大幅上漲。
日期：2024-10-01
