2019年10月1日上午9時30分，晴空萬里下的宜蘭南方澳大橋忽然斷裂崩塌，造成6名船員罹難、13人受傷，國家運輸安全委員會歷經一年多調查，發現因重鹽害、高濕度，有鹽分的水沿套管滲入，使橋面端錨與鋼絞線嚴重鏽蝕，4條吊索有效殘餘面積僅剩不到3成；加上橋樑竣工後的7次橋梁檢測皆是定期目視檢測，事故前3年7個月間，更未有任何橋梁檢測作業，導致造成嚴重事故。
日期：2020-11-25
20210402編按：台鐵太魯閣408次列車今天上午行經花蓮大清水隧道時，遭滑落邊坡的工程車撞及，導致六節車廂出軌，並且造成逾50人死亡、100多人受傷，是37年來台鐵傷亡最慘重的行車事故。2018年10月，台鐵普悠瑪6432次列車在蘇澳出軌，造成18人死亡、200多人受傷，震驚全國。2020年10月，國家運輸安全委員會公布「普悠瑪事故補強報告」，提出了18項改善建議，其中三大重點就是「未落實與建立SOP」、「內部管理疏失」，以及「安全管理系統不足」。
日期：2020-10-28
台鐵第6432車次普悠瑪號，2018年10月21日出軌，造成18人死亡事故，國家運輸安全調查委員會在事故兩周年前夕（10月19日）公布最終補強調查報告。運安會針對交通部、台鐵局、鐵道局及普悠瑪列車供應商「日商住友商事株式會社」提出27項改善建議，尤其根源是台鐵未能提供司機員、檢查員及調度員完整手冊及程序以為作業依循、完整訓練等。
日期：2020-10-19
台鐵以「提升行車」安全為由，申請經費研究全新列車控制系統，並寄望將研發成果銷往全球，但專家紛紛質疑目標不切實際，計畫內容也有諸多可議之處。
日期：2020-09-16
台鐵第6432車次普悠瑪號，2018年10月21日出軌，造成18人死亡事故，國家運輸安全調查委員會今（21）日公布事實資料報告，顯示列車出軌前，司機員都沒有拉煞車導致翻覆。但也發現司機自行關閉列車自動防護系統（ATP），但人機介面卻顯示系統故障，是否影響司機判斷，將成未來調查分析重點。
日期：2020-04-21
台鐵自強號149號列車22日晚間撞上一輛小客車，小客車女駕駛多處擦傷受傷送醫，台鐵一度聲稱是女駕駛搶快誤闖平交道釀禍，今（24）日才承認是平交道柵欄故障所致，案情逆轉引發外界議論。
日期：2019-11-24
普悠瑪翻車事故造成嚴重傷亡，10月21日將滿一周年，司機員尤振仲今（26）日首度親自召開記者會，除了說明事發經過，也強調當時並不清楚車輛故障原因，尋求相關協助也未能獲得有效解決，在此出面說明，並非要推卸責任，僅是希望藉此能讓台鐵更好，給予社會大眾更安全的乘車環境。
日期：2019-09-26
去年10月21日，台鐵普悠瑪號在宜蘭新馬站出軌，造成18死、267傷，事故屆滿一年之際，今年8月才剛掛牌成立的國家運輸安全調查委員會，24日決定正式立案，鎖定六大面向補強行政院去年倉促完成的調查報告。
日期：2019-09-25
台鐵普悠瑪列車出軌釀成十八死一百九十人受傷的嚴重交通意外，目前出事原因尚待釐清。回望過去，台鐵意外多交由台鐵轄下的「行車保安委員會」進行事故調查，且報告並未公開，難免讓人質疑「球員兼裁判」。這次意外發生之際，成立「國家運輸安全調查委員會」的呼聲也再次響起。
日期：2018-10-23
在台鐵6432車次普悠瑪列車嚴重事故中，有一位年輕的好老師也不幸成了罹難者，她就是年僅30歲的卑南國中英文老師張加穎，她志願分發到偏遠地區的卑南國中，目的就是為了幫助偏鄉孩子提升英文能力，在升學及就業上有所幫助，而直到人生最後一秒，都沒有拋棄學生，依舊陪在孩子身邊。
日期：2018-10-22
