台中市南屯區週三(5/10)中午驚傳捷運遭砸事件！台中捷運綠線豐樂公園站附近，原先懸掛在大樓頂端的起重機吊臂，因不明原因自34樓高的大樓脫落，插入運行中的捷運車廂，導致隔音牆、捷運車廂全毀。根據消防局最新消息，目前已傳出1名女乘客被壓車底不治，8名乘客分別受到擦傷緊急送醫治療。台中市政府都發局派員到場，勘查證實建商因拆卸施工過程中處理不當，導致公安意外，依規定開罰27萬元，並勒令停工。市長盧秀燕則指出，若是工安沒做好，要重罰，而且要重重賠償。勞動部則是表示，正在調查事故發生原因，確認原因後，可依照違反《職安法》開罰業者30萬元，並提出復工改善計畫，審查通過後才會同意復工，業者若想復工就得盡快提交，否則無限期停工。對此，總統蔡英文也向罹難者及家屬表達哀悼之意，並請衛福部提供傷者最好的救護，並要求調查事故原因。
日期：2023-05-10
普悠瑪事故後，為強化台鐵安全改革，交通部啟動「行車控制四．○系統」研發計畫，但推動兩年，各界對該系統的質疑不減反增，執行成果更難讓專家信服。
日期：2023-04-26
周二（1/10）晚間一架酷航編號TR993班機，原訂19:30從桃園機場飛往新加坡樟宜機場，卻在準備起飛之際，機艙內冒出白煙還有火勢，機組員立即撲滅火勢，造成2位乘客輕傷，其餘乘客均無大礙，有6人最後決定不搭機。桃機與酷航也發出聲明，說明事發經過；而調查起火原因，疑似是機上1名旅客的行動電源過熱導致起火，空服員發現後，雖立刻用滅火器撲滅火勢，但還是有2人輕微的燙傷。也基於飛航安全，當時機上189名旅客全部被請下飛機，後續運安會也介入調查。事發後酷航安排旅客退關，若住宿在新竹以北的旅客補助車費回家，其餘安排住宿，這189名旅客周三（1/11）晚間將再安排搭乘另架航班前往新加坡。國家運輸安全調查委員會最新指出，已登機勘查，並取回該航班之座艙語音紀錄器、飛航資料紀錄器以及燒毀之行動電源，後續所搜集資料將提供新加坡運輸事故調查局參考。
日期：2023-01-11
去年4月2日太魯閣號發生撞車出軌事故，造成49人死亡、213名乘客受傷，是台鐵60年來最嚴重事故。事故發生後1年7個月後的今天，刑事一審部分週五(11/11)上午在花蓮地方法院宣判，包商李義祥涉過失致死、肇事逃逸、過失毀壞軌道、採購法、過失傷害、業務上文書登載不實、商業會計法、稅捐稽徵法共8罪，合併判應執行7年10月有期徒刑。李義祥獨自到庭聽判，聽到判決低頭沉默，而花蓮工務段主辦工程司潘堂益過失致死等罪，合併應執行8年10月，是9名被告中最重，律師後續將諮詢被告意見再決定是否上訴。而出軌案今天宣判，受難家屬從各地來花蓮關心，台鐵卻在台北車站大廳舉辦第7屆歡慶鐵路便當節，讓家屬傻眼氣到無言，要求交通部長王國材對這件事一定要有懲處。國家運輸安全調查委員會（運安會）去年調查4個月後，在8月公布「0402台鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故事實資料報告」，揭露台鐵3大關鍵疏失，此次一審判決出爐，台鐵未來能否記取教訓不讓事故再發生，才是最重要的關鍵。(原文刊載於2021/8/23，更新時間為2022/11/11)
日期：2022-11-11
清明4天連假前一天，4/1下午3:40，東南水泥廠區施工導致台電69KV輸電線路斷線墜落在高鐵主線正上方，影響高鐵主線供電中斷，害高鐵停駛，也牽連台電暫時斷電停駛兩小時，時代力量中壢區市議員候選人林佳瑋晚間在臉書上發文指出，這次的東南水泥意外事故，跟去年的太魯閣事件，根本是如出一轍！
日期：2022-04-02
太魯閣號事故發生一五○天後，運安會公布事實資料報告，台鐵也宣示「完成」多項改革，但關於落實安全管理系統、台鐵組織改造等專家一致認定的問題癥結，仍缺乏具體進展。
日期：2021-09-01
運安會6日召開記者會公布初步調查結果，還原4月2日太魯閣出軌真相，關鍵竟然是一片埋藏在罹難者遺骸與車廂碎片的工程車行車記錄器記憶卡，這片比1元硬幣還小的記憶卡，破解了許多令專家們困惑、猶如一團迷霧的案情。
日期：2021-04-08
太魯閣號事故，逼得台灣再度直視台鐵的弊病沉痾，台鐵改革要玩真的，必須從徹底打掉重建台鐵的「安全文化」開始……
日期：2021-04-07
又一次，翻覆扭曲的台鐵列車，令全台灣心碎。沉痾已久的台鐵局本身、輕率認可台鐵改善作為的交通部、未成立跨部會委員會的行政院，固然難辭其咎，但追根究柢，仍舊是全民要求台鐵改革的力度不足，才讓悲劇反覆上演。我們必須下定決心，告訴自己，這將是最後1次。50條珍貴的性命，絕不能又被白白犧牲。
日期：2021-04-07
408次太魯閣號司機袁淳修、機車助理江沛峰殉職，台鐵為表達對袁的敬意，今天派專列自強號，護送他的骨灰回台中老家。該專列由鐵路經歷10年的吳長智擔任司機，這也是台鐵首次開先例送司機回鄉。鐵警、機務段人員敬禮致意，喊「淳修一路好走」，現場氣氛悲傷。
日期：2021-04-06
