貨櫃一哥長榮（2603）9/19即將出關，減資前最後收盤價為80.8元，減資後恢復買賣參考價為187元，相較於上周五（9/16）日陽明（2609）73.5元以及萬海（2615）80.7元，明顯拉大差距，長榮減資6成後市場流通籌碼大幅縮減，減資後股價表現，法人看好長榮股價仍具有補漲空間。不過今早一開盤，長榮一度股價下跌超過9元或4.8%，最低來到178元，隨後再拉升至180元關卡之上，終場下跌18元，收169元，跌幅9.62%。而長榮股價跳水，也拖累陽明下跌7.48%、收在今日最低價68元，萬海則下跌8.17%、收在今日最低價74.1元。
日期：2022-09-19
長榮（2603）今年股東會通過減資6成，每股退回現金6元，9/6最後交易日股價收盤上漲0.8元或1%，收在80.8元，到9/16(五)停止交易，今天週一（9/19）減資後新股重新恢復掛牌交易，參考價187元。不過今早一開盤，長榮一度股價下跌超過9元或4.8%，最低來到178元，隨後再拉升至180元關卡之上。
日期：2022-09-19
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日期：2022-09-19
防疫雙險 (防疫險 + 疫苗險) 總理賠已飆破 900 億元，即將突破千億元大關，由於近日新增確診案例回升到 4、5 萬例，產險公司虧損黑洞看不到盡頭，業者透過產險公會向金管會提出，希望能「取消快篩陽即確診、以及居家照護視為住院」等兩大訴求，保險局正評估中。
日期：2022-09-16
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日期：2022-09-16
海運業下半年景氣雜音不斷，受到疫情影響，美西從2年前開始出塞港潮，導致運價不斷飆升，不過近期因為缺工情況緩解，塞船情況也有緩解，運價也跟著下跌，外資認為，塞港情況已經沒有那麼嚴重，不過陽明(2609)董事長鄭貞茂表示，塞港情況還是存在，準點率仍不到五成，亞洲船期也受到影響。
日期：2022-09-13
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日期：2022-09-12
上週在上家教班的時候，兩個班級的同學都不約而同的問到：「長榮可不可以參與減資？」關於這個問題，可以分成二個部份來考慮。
日期：2022-09-07
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日期：2022-09-04
運價跌不停、年底歐洲線換約恐被砍價，貨櫃航運三雄長榮、陽明及萬海股價直線下挫，下周將現金減資6成的長榮遭遇「跳船」賣壓，2日股價直逼79.2元前低。「海運業百年一見的大行情」似已結束。
日期：2022-09-04
