航運業超級股東會來了，貨櫃三雄長榮、陽明、萬海，及航空雙雄華航、長榮航等市值逾千億元的五大企業，5/26（周四）起一連四天接力登場，提及的內容將牽動台股百億資金流向。除聚焦高股利、高殖利率題材，通膨、封城、升息、戰爭、塞港等五大議題，對海空運市場運價與貨量、航運業獲利的影響，也為百萬股民高度關心。
日期：2022-05-22
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日期：2022-05-16
台股自三月份萬八以來，一路下探跌破萬六；護國神山台積電也從今年初高點688元回檔至505元，然而在電子族群的弱勢下，航運股相對抗跌。對此，今周學堂講師、產業隊長張捷認為，受惠俄烏戰爭帶來的影響，下半年散裝航運可望帶來一波報價上漲行情，建議投資人與其追逐籌碼較為凌亂的貨櫃三雄，反而可留意慧洋-KY(2637)、裕民(2606)、台航(2617)等相關類股未來走勢。
日期：2022-05-10
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日期：2022-05-08
受惠全球海運巨頭馬士基調升全年獲利，4/29帶動買盤轉進航運族群、類股指數飆升近4%，長榮股價更大漲5%，差1元就幹掉萬海，而週二(5/3)盤中長榮上漲1元來到146元，相較於萬海下跌1元在145元附近游走，正式掀起航運股股王爭霸戰，但水手們更關注這波行情究竟能續航多久？專家認為航運是5月多方主軸，並點出兩大關鍵，一是很多航運利多將在5月發酵，包括長三角解封、航商附加費調漲、美西岸碼頭工會談判等；再者，從技術面來看，航運類股月線中的KD值出現低檔黃金交叉，通常是中期買進訊號。此外，馬士基今年調升財測25％，貨櫃三雄就更有把握2022年EPS較2021年成長。
日期：2022-05-03
全球航運龍頭馬士基（Maersk）調升全年財測，預期海運價格漲勢持續到第二季，可望衝高獲利，惟馬士基坦言，全球貨櫃航運需求減弱，估計今年全球需求成長率約在正負1％之間，低於先前預期的2％至4％成長率。
日期：2022-04-28
最近和朋友所聊的話題是停滯性通貨膨脹（滯脹- Stagflation），過去我們享有一段很長時間低通膨，面對可能的滯脹，需要全部賣出股票？
日期：2022-04-18
戰爭、通膨、升息環境下，投資贏家們都在做哪些布局盤算？「高息、高成長、價值低估股」似乎已是他們今年投資布局的主旋律，在此，他們分享成長型電子股、原物料景氣循環股、穩收息金融股的操作心法，親授價差、股息兩頭賺的投資攻略。
日期：2022-04-06
長榮集團經營權之爭再起，雖大阿哥張國華再度喊話，仍難挽長榮股價續崩。分析師指出，長榮雖有高殖利率的保護傘，首季EPS也有望超越15元的旺季水準，但短線漲多且籌碼紊亂，建議採區間操作，低於140元可低接，132元是短線停損點，160元以上則有蓋頭反壓須留意。
日期：2022-03-25
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日期：2022-03-13
