長榮航(2618)今(26)日召開重訊記者會,由副總經理陳耀銘說明董事會重大決議。在預期航空產業蓬勃發展,考量未來營運航班持續擴增,基於增加投資組合績效、深化整合航空產業鏈及帶動子公司業務擴大等因素,宣布擴大子公司的持股,增購長榮航勤、長榮空廚及長榮空運倉儲股權,總金額則不超過30億元。
日期:2024-06-26
長榮 (2603)是各大ETF的心頭肉!原來下半年的利多送分題早就浮現?長榮 2024年前五月營收年增36.16%,月增也相當不錯,從2023年開始就一直維持成長,營收表現確實反映出運價指數的反彈態勢。以基本面及產業面反彈來講,再考量半導體跌倒或中東戰爭爆發的可能性...
日期:2024-06-21
胡塞組織再度攻擊6艘商船,加上船櫃雙缺問題惡化,推升本周SCFI(上海出口集裝箱運價指數)噴漲341.34點至3044.77點,一舉站上3000點大關,周漲12.63%,運價連8紅,從4月1745.43點迄今,2個月來大漲約1300點,波段漲幅高達74.4%。
日期:2024-05-31
台股今年以來漲幅達19%,5月16日加權指數以21304點作收,改寫歷史紀錄,投資人憂心當前台股是否過熱。震盪格局中,台股基金是否應該獲利了結,落袋為安?
日期:2024-05-22
這一期,我們針對長榮(2603)第一季財報進行分析。過去一年多來,總編在長榮身上獲利豐碩,有一些粗淺心得與訂閱戶分享。
日期:2024-05-15
股東人數逼近百萬的台股高息ETF巨嬰00940(元大台灣價值高息),昨(10)日為首次成分股定審,預計周五(17日)盤後公告換股結果。由於基金規模高達1800億元,建倉部位龐大,台股下周盤勢恐再掀巨浪,加上後續還有00878等4檔將換股,分析師分享避開即將除息個股、提前卡位台積大聯盟等2招,照樣能爽吃投信豆腐。
日期:2024-05-12
今周刊編按:BDI(波羅的海指數)和BCI(海岬型)近日飆漲,帶動週二(5/8)散裝航運股包括新興(2605)、裕民(2606)、中航(2611)、台航(2617)一度亮燈漲停,扮演盤面多頭指標,新興、裕民早盤一度拉到漲停板,隨即打開。
日期:2024-05-08
今周刊編按:自去(2023)年葉門叛軍「青年運動」發動襲擊以來,紅海危機至今仍未見解方,如今再傳出一艘疑似英國散裝貨輪遭飛彈命中,船上人員棄船逃生,而這也是首次有商船在紅海因遭襲而棄船。即便如此,散裝輪業者裕民(2606)、慧洋-KY認為,紅海危機啟動拉貨潮,新一波原物料需求來了,對散裝運價將迎來新一波補漲效應。至於貨櫃海運部分,長榮海運(2603)則指出,今年海運市場變化非常大,除了缺櫃、塞港問題,美國東岸國際碼頭工人協會(ILA)也即將續約,成為今年貨櫃海運的三大問題,牽動運價。
日期:2024-02-20
迎接龍年,今周刊存股助理電子報總編輯謝富旭在《毛利小姐變有錢》解讀高股息ETF、傳產股與債券ETF投資,強調2024年投資人應把握「守成、突圍」原則,在守住去年獲利同時,伺機找尋今年投資價值浮現商品。
日期:2024-02-12
2023年12月營收全數出爐,大部分公司都表現不好,不管是與上月或與去年同期比較,均落入衰退。最強健的台積電(2330)甚至出現負14.4%的月衰退與負8.44%的年衰退。然而,存股池中有三家公司的表現引起我們的高度興趣。
日期:2024-01-12