鋼鐵股漲多休息，但專家認為，股價最終仍將回歸基本面，以鋼鐵族群第1季EPS排行預估，豐興、新光鋼、大成鋼約賺2元，東鋼、彰源有1.5元，威致達1.3～1.5 元，龍頭中鋼也在1元上下，首季獲利普遍呈現淡季不淡之姿，後市值得留意。
日期：2022-04-22
過去一年，無畏疫情衝擊，台灣經濟成長迎來多年未見的榮景，但就在GDP高度成長的背後，一種由「巨額貿易出超」所衍生的經濟病，也正加速扭曲台灣的經濟結構……。
日期：2022-03-09
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日期：2022-02-08
繼2002年1月台灣加入世界貿易組織（WTO）後，《跨太平洋夥伴全面進步協定》（CPTPP）是近20年來我國申請加入的最重要國際經貿組織。在可預期的中國反對聲音之外，目前對我國有利條件是，不僅日本等部分CPTPP會員國支持我方入會，整體國際大環境支持台灣的態度也愈來愈明顯。行政院經貿談判辦公室副總談判代表楊珍妮在昨（31）日播出的《數字台灣》節目中表示，不論是台美經貿談判或我國與其他國家洽談雙邊貿易，成功並非一蹴可及，一定要有友善而信任的基礎，這從今年7月台灣及美國恢復了台美貿易暨投資架構協定（TIFA）會談就可以看出。中華經濟研究院WTO及RTA中心副執行長顏慧欣則指出，台灣加入CPTPP是為了解決我國出口產品在他國遭遇的不公平貿易問題。至於CPTPP要求對大部分產品的進口關稅降至0%，對國內農業的可能衝擊，我方可以從加強對內政策溝通、推動農產品精緻化及品牌化，以及全面檢視我國對進口食品的檢疫檢驗標準做起。
日期：2021-11-01
台灣於九月二十二日表示申請加入CPTPP，無論最後結果如何，對農產品的衝擊與因應之道都是國內矚目焦點。九月二十七日，農委會主委陳吉仲針對入會一事，提出將參考日本談判模式，盡最大努力保護農產品。
日期：2021-10-06
台灣加入CPTPP「利大於弊」，外銷業者受惠，但衝擊仍有關稅屏障的內銷產業。政府如何規畫受衝擊產業轉型升級的下一步，回到眼前談判桌上拿到最有利條件？
日期：2021-10-06
日本汽車工業的競爭力很強，但是為了保護國內農產品，在當年與美國談判加入TPP時，他們寧願放棄讓日本汽車「無障礙」駛進美國市場的絕佳機會，以「多給美國汽車25年準備時間」為籌碼，為自家農業換到了最寬裕的保護空間。
日期：2021-10-06
10年磨一劍」，是最能精準詮釋台灣與《跨太平洋夥伴全面進步協定》（CPTPP）之間關係的一句話。
日期：2021-10-06
台灣致力加入自由貿易組織，申請加入「跨太平洋夥伴全面進步協定」（CPTPP），這是台灣自2000年加入世界貿易組織（WTO）後最重要的經貿作為，希望能讓台灣產業對外貿易降低阻礙、順利對外發展。長春集團總裁林書鴻接受《今周刊》專訪時分析，台灣若無加入區域貿易協定，不少產業將面臨高關稅障礙；若能順利加入，台灣的效率與管理技術佳，設備與生產技術也較其他國家細膩，當關稅降低、成本有競爭力後，未來會有很大的發揮空間。不過，他也建議政府，針對加入後受衝擊的農業、汽車與汽車零組件等產業，應提出具體的保護與配套措施，讓台灣產業能夠共榮。
日期：2021-10-05
增長的擔憂、通膨的擔憂、疫情的擔憂、貨幣政策的擔憂、能源成本的擔憂，合力將9月份打造成去年3月（疫情導致股市熔斷）以來最差的單月股市。10月1日美股有反彈，但是上周和上月全球股市仍告大幅下挫。繼歐洲央行之後，美國聯準會亦強烈暗示即將調整購債額度、開啟貨幣環境正常化，美債收益率全線上揚，十年債利率一度升破1.55%，之後逐漸回落。財長葉倫指出如果國會無法調整債務上限，山姆大叔可能在10月中被迫關門，投資者拋售接近財政懸崖預計日期而到期的國債，22兆美元市值的美國國債市場因此震動。聯準會接近調整政策，美元指數繼續向上，突破94大關。天然氣價格持續暴漲，布蘭特原油期貨價格一度超越每桶80美元，之後有所回落。金價略有上升。中國9月份PMI跌破榮枯線，A股和H股走弱。岸田文雄當選自民黨總裁，日經指數輾轉下挫。
日期：2021-10-03
