中央流行疫情指揮中心今（20）日公布國內新增2例COVID-19確定病例（案1078、1079），為本國籍50多歲及60多歲男性，皆為某航空公司之貨機機組員，2人於今（2021）年4月14日與另1名機組員一同執勤至美國，並由公司安排於當地旅館檢疫，4月16日返臺後進行3天居家檢疫。
日期：2021-04-20
化痰指示用藥「強生牧舒爾顆粒66.67毫克/公克」遭通報出現顏色異常、結塊的情形，衛福部食藥署要求製藥廠強生化學公司於4月30日以前下架並回收該藥品，共計5萬包。
日期：2021-04-15
太魯閣事故釀成49人死亡悲劇後，交通委員會今（15）日召開「台灣鐵路管理局澈底改革鐵路法修正方向」公聽會，廣邀各學界、業界及立委，拋出問題及改革方向，集思廣益來拯救台鐵這家百年老店。其中全場聚焦於「台鐵公司化」議題，必須解決上千億負債問題，學者提出提三大擴充財源方針，調整票價、前瞻計畫經費挪移為台鐵重建經費及加速台鐵站開發，活絡財源。
日期：2021-04-15
中央流行疫情指揮中心今(11)日公布台灣新增1例境外移入COVID-19確定病例(案1058)，自美國入境，另新增1例確定病例死亡(案889)，為部桃群聚染疫者，在搶救2個半月仍不治。案889由於感染源始終不明，後經基因定序，與桃醫源頭案812病毒株相同，因此仍判為部桃群聚感染者，而非另一家醫院群聚。
日期：2021-04-11
台鐵太魯閣出軌事故，因工程車滑落邊坡未能即時通報，釀成台灣交通史上的慘痛悲劇，台鐵日前將救命電話公告後，原意是希望若民眾第一時間目擊軌道上有障礙物，能夠撥打電話通知並及時阻止憾事再發生。不料緊急電話公告後，卻引來部分「測試、罵人、傻笑」的民眾來電，光是一天就將近有50通類似的電話，讓台鐵調度員怒批「為了滿足你的好奇心結果真正要通報的人打不進來，出事了是你負責嗎？」
日期：2021-04-10
員工認股權憑證的本意，是獎勵員工的一項激勵措施，但綜觀國內上市櫃公司的管理階層，有不少公司是以家族成員或是董事會成員自行兼任經理人，在這種仍是家族經營模式的企業組織下，員工認股權憑證有可能變成自肥家族的工具。
日期：2021-04-08
台鐵2日發生太魯閣出軌事件至今，8節車廂已全數被拖離事故現場、隧道淨空，這起悲劇造成50位國人喪命、200多人輕重傷，除了事後對於肇事者、台鐵制度上的檢討外，外界開始思考意外發生時，該如何自救、車廂座位究竟適不適合加裝安全帶？如果第一時間發現軌道上有障礙物，一般民眾又該如何協助排除？
日期：2021-04-07
為加速提升群體免疫力，發揮疫苗最大使用效益，疫情指揮中心指揮官陳時中今天宣布，4月12日起擴大疫苗施打對象至第二類、第三類，增列的對象包括中央及地方政府防疫人員、國籍航空機組員、國際商船船員、防疫車隊駕駛、防疫旅宿實際執行居家檢疫工作的第一線人員等高接觸風險工作者，預計有12.5萬人；接種據點也將擴增至170處。
日期：2021-04-07
又一次，翻覆扭曲的台鐵列車，令全台灣心碎。沉痾已久的台鐵局本身、輕率認可台鐵改善作為的交通部、未成立跨部會委員會的行政院，固然難辭其咎，但追根究柢，仍舊是全民要求台鐵改革的力度不足，才讓悲劇反覆上演。我們必須下定決心，告訴自己，這將是最後1次。50條珍貴的性命，絕不能又被白白犧牲。
日期：2021-04-07
