編按：《一線投資法》作者梁展嘉從名校畢業後，邁向職場精英之路，成為一名土木工程師。歷經10年上班生涯、5次自我檢視後，他放棄人人稱羨的洋飯碗、辭掉安穩度日的鐵飯碗，走向「全職交易+在家奶爸」的第二人生。到底他是怎麼從一個績效浮浮沉沉的韭菜，成為一個年年打敗大盤、靠投資養活一家四口，還能累積八位數身價的專業散戶？
日期：2023-07-26
（今周刊1388）距離韓國釜山約一小時車程的蔚山市，不僅是韓國的工業重鎮，也是現代汽車發源地；但外地人很難察覺，在車水馬龍的街道底下，其實已經埋了長達近十公里的氫能管線，從當地石化園區內的氣體供應商德陽作為起點，穿過當地著名的太和江底，途經市中心最繁榮的心臟地帶，再一路向南拉到現代汽車的製造大本營，預計最快在今年年底，就能全線供氫。
日期：2023-07-26
對有「出場經驗」創業者來說，更重要的創業方向是找到潛在收購方的需求；也就是在設計商模、尋找市場時，針對潛在收購方的痛點，往往就是好的創業策略。
日期：2023-07-26
台積電這次法說會下調下半年晶圓代工展望，利空消息也反映今年晶圓代工的壓力，不過，這樣的利空在專家眼中，卻是半導體產業谷底反彈的訊號。
日期：2023-07-26
（今周刊1388）高盛報告指出，2050年氫能潛在產值高達30兆新台幣。衝著這個龐大的利益，以及國際話語權，各國卯足全力砸錢發展氫能，國內產業也虎視眈眈，開始埋頭尋找商機⋯⋯。但在這場國際卡位戰中，腳步落後的台灣，究竟要從何開始急起直追，政府又能否帶著企業，搭上最後一班氫能列車？
日期：2023-07-26
雲豹裝甲車弊案在7月18日二審宣判，中興電工將被沒收20多億元不法所得，導致股價連吞兩根跌停，但在48小時後，全聯林敏雄出手相挺，能否讓中興電工迅速重整旗鼓？
日期：2023-07-26
2035年的世界是什麼模樣？滿街的自動駕駛汽車、人人都可健康長壽成為百歲人瑞、世上每樣商品都能回收再利用？別以為這是癡人說夢，過去人們認為「不可能」的狂想，如今都多已成為生活日常。工研院日前進行「2035臺灣樣貌調查」，探知跨世代臺灣民眾所期待的2035生活樣貌。
日期：2023-07-25
代理日本星野集團的湯桂禎撐過疫情，堅持信念不減薪裁員，如今終於迎來曙光。她說：「我很正面思考，因為我有一個自閉症的孩子，我唯有正面，他才會幸福。」
日期：2023-07-25
近年有多所高中職改隸為國立大專的附屬學校，包括桃園農工改隸台北科技大學，台南高工今年8月改隸成功大學，校名變成「國立成功大學附屬台南工業高級中等學校」，簡稱為「國立成大附屬南工」。國立陽明交通大學、清華大學也分別與同樣位於新竹的新竹女中、新竹高中洽談，希望投入大學師資和教學資源，增加2校競爭力。新竹女中改隸陽明交大附設中學的相關提案，已在6月底通過竹女校務會議，陽明交大也展現積極力。
日期：2023-07-25
