對數字精準，才能做出正確判斷！在郭董口中，台灣經濟衰退，出口下滑，民生凋敝，民不聊生的呼喚下，台灣9月出口388.1億美元，終於轉為正成長，也打破了出口連續衰退，「前景不樂觀」的說法。但印證了我說的9月可能轉為正成長的看法。
日期：2023-10-12
中央研究院詞庫小組日前發布繁體中文大型語言模型「CKIP-LlaMa-2-7b」，被爆指有使用到中國資料庫。中研院坦言此模型的確有使用包含來自中國開源的任務資料集COIG，但模型產生內容出乎預期，因此已先將此測試版下架。中研院也強調，此模型並非是中研院官方或所方發表的研究成果，而是個別研究人員公布的階段性成果，該模型也非外界所稱的「台版ChatGPT」，且和國科會正在發展的「可信任人工智慧對話引擎」（TAIDE）無關。
日期：2023-10-11
生小孩、有負債會拖累財務健康？「二○二三台灣全民財務健康大調查」打破以上迷思，發現擁有小孩的父母可更有計畫地分配財務；懂得「理債」的人，同樣也能維持財務健康。
日期：2023-10-11
隨著人蛇集團的新聞層出不窮，柬埔寨已被冠上落後、詐騙的汙名。柬國境內第二大城「暹粒」，偏鄉有月收入僅兩百美元、急待醫療救助的居民，鬧區則藏著一生必遊的世界文化遺產吳哥窟，以及一晚要價近兩千美元的奢華酒店，十月更將有最新的暹粒吳哥國際機場啟用迎客。這個貧窮與豪奢並存的國家，藏著迥異的生活與文化，連好萊塢女星安潔莉娜．裘莉（Angelina Jolie）也被收服成為公民。
日期：2023-10-11
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
ETF在台灣發展數十年，如同鴨子划水，卻在近2年內由配息型ETF奮力崛起，成功營造出股票型ETF的熱浪，尤其是配息型ETF更是令投資人趨之若鶩。
日期：2023-10-11
年過半百也能改變人生軌跡！昆蟲學者石正人，五十五歲便提早退休，選擇到山裡開民宿、學種菜，更化身「養蟲專家」，成就一間永續民宿。一位台大教授竟五十五歲就退休，到宜蘭山上開民宿！
日期：2023-10-11
從2019年展開轉型計畫，台灣功率元件大廠強茂全力朝向車用等高階市場發展。在幾乎從零開始的技術布局下，如何從低壓走向高壓元件，更從中國跨入歐美市場？
日期：2023-10-11
愜意的午後，三三兩兩的人們坐在戶外舉杯，享受著美國加州的陽光跟美酒。很難想像，這個葡萄酒產量占全美國八成的酒鄉，其實正面臨著百年來最大的氣候挑戰。
日期：2023-10-11
