瘦田無人耕，耕開有人爭：日本再起的傳奇日本日經指數創下31352.53的卅二年新高，這是日本失落卅年後，全球金融投資家重新定位日本的開端，各大投行也紛紛為日股的上漲找理由，除了日圓貶值效應，牽動日本再起最大的力量，其實是地緣政治。
日期：2023-05-26
編按：台灣目前最火紅的ETF分別是0050、0056。但其實有另外一檔ETF更適合用來做長期投資，那就是0050的槓桿加強版，全名為「元大台灣50單日正向兩倍基金」（台股代號 00631L，簡稱50正2或正2）。這本書就是要跟讀者分享，為什麼作者願意持有這檔槓桿型ETF的理由跟依據，並且在各種分析之後，認為這是最強的一檔台股。作者大仁為了研究和介紹這檔績效驚人的ETF，寫了超過百篇文章，用了超過30萬字和數百張圖表來佐證，就是想讓大眾知道50正2的優缺點（結果是，優點遠遠大於缺點），「我相信認真看完這本書的讀者，絕對再也看不上0050和0056！」。
日期：2023-05-26
交通部、內政部及教育部於周四(5/25)行政院院會報告「行人優先交通安全行動綱領」，提出4面向19項行動方案，宣示政府貫徹執行改善行人交通安全的決心。交通部指出，112年1-3月30日交通事故死亡人數為812人，其中行人為103人，較去年同期增加2人，未有好轉的情形，並揭露行人死亡人數中，六都合計63人明顯高於非六都40人，而非六都中又以彰化縣較為嚴重。以行人每十萬人死亡來看，基隆市居冠超過1人以上，新竹市及3個離島維持零死亡。同期自我比較增加較多前三名為臺北市、臺南市及基隆市，呼籲縣市首長應更加重視，並訂定112年目標行人死亡人數達歷年最低。
日期：2023-05-25
裕隆 (2201) 週三 (5/24) 召開法說指出，目前單班 8 個小時工廠產能 5.5 萬台，足以對應接單，維持相當的競爭力，其中，各界矚目的納智捷N7純電車款預計年底投產；就整體車市來看，全年新車銷售規模維持預估 42.5 萬台，但明年能見度還是有蠻多干擾，看不清楚，比較難判斷。
日期：2023-05-24
從通膨降溫初期的歷史經驗觀察，現階段指數不易有令人驚豔的大漲創高，然而部分類股卻會有相對大盤更突出的漲幅，投資人宜聚焦受惠板塊，穩中求進。
日期：2023-05-24
隔了三十三年，日經指數近日再站上三萬點大關，今年以來漲近兩成。表面來看，外資是日股強攻過程中不可或缺的助力，根據日本財務省統計，五月七日至十三日外資買超日股達八○八三億日圓，連續七周加碼；今年以來則累計買超二．五七兆日圓。
日期：2023-05-24
「日本企業長期採用『會員型雇用』，主要原因是早前日本處在經濟高度成長期，公司需要的是『可以長久使用的人』，至於公司希望他會什麼技能，就等進了公司再說。」對會員型雇用制度透露一絲肯定意見的，是日本知名經濟學家、昭和女子大學全球經濟學院院長八代尚宏。
日期：2023-05-24
愈永續，愈有商機！全球永續旅遊正夯，依據國際顧問公司的最新預估產值，近年正以年均複合成長八．五％的速度成長，到二○二七年將上看九千億美元（約合新台幣二十七兆元）。理念與商機所在，各界正積極投入永續旅遊趨勢。華航、文華東方、雲品國際等指標業者的不同新作法，在在顯示台灣服務業已有了不錯的起手式。
日期：2023-05-24
走過影視、漫畫、遊戲、OTT平台等領域，蔡嘉駿是文策院首位來自產業界的董事長，以跨域資源整合見長，作風靈活的他，如何將台灣內容產業推向高峰？
日期：2023-05-24
