今年以來表現亮眼的營建股，近期在央行推動「限貸令」政策、預期影響房市銷售的情況下，表現欠佳。不過專家認為，房市長多格局未變，可趁此利空尋找長線發展仍佳的優質股。
日期：2024-08-28
在全球股市波動的大環境下，台灣股市正面臨一場考驗。隨著農曆七月的民俗月即將結束，市場情緒依然處於高度緊張之中。美國道瓊工業指數再創歷史新高，但費城半導體指數卻意外下跌2.5%，台灣半導體股，尤其是台積電，也無法避免這波壓力。
日期：2024-08-27
中華車(2204)周一(8/26)召開線上法說會，由於8月經濟部祭出「在地化供應鏈合作價值比率」的新政策，旗下熱銷MG品牌車款銷售受直接衝擊，目前仍無法說明符合政策的在地化時程。中華車坦言：「下半年獲利一定會更嚴峻、有挑戰。」「MG目前並沒有停產。」中華車副總錢經武強調，MG HS、MG ZS仍有在庫料件，因此採限量接單。至於新上市的電動車MG4由於仍有不少預接訂單，在庫料件相較不足，因此暫停接單。錢經武也坦言，目前仍在調整產線的階段，因此對於未來生產成本的變化，以及何時能夠符合政府對國產化的需求，仍在計算當中。換言之，目前已接訂單，仍在等車的MG4車主，恐怕得等上一陣子才能交車。
日期：2024-08-26
美國經濟、就業數據明顯降溫，聯準會（Fed）9月降息已是板上釘釘，ETF市場吹起投資人期待已久的「降息風」，債券、高股息、市值型ETF「三大流派」各擁優勢，吸引資金搶進，尤以元大美債20年、復華台灣科技優息、富邦台50等10檔ETF「長胖又長高」，8月來資金規模擴大，股價逆勢上漲，成為市場當紅炸子雞。
日期：2024-08-25
今周刊編按：美股4大指數全面下跌，台股周五(8/23)開低走低，盤中下跌超過200點，一度跌破22000水位，不只權值股台積電(2330)萎靡，鴻海(2317)、聯發科(2454)，盤面上幾乎所有族群都表現不佳至於台新金、新光金、中信金「金控三角戀」部分，新光金「折價出嫁」台新金，股東不買帳，股價爆量下跌，台新金卻勁揚3%，站上月、季線關卡，而中信金傳再召開董事會討論收購案。台股終場翻紅上漲9.22點，以22158.05點作收，成交量為3054.43億元。觀察3大法人籌碼動向，外資連3賣再提款19.51億元，自營商回頭買超3.97億元，投信買超34.69億元，3大法人合計買超19.15億元。
日期：2024-08-23
在交易市場中，不論指數派或主動式投資都有各自擁護者，到底哪種更好？影響投資獲利關鍵，是資訊多寡、速度，抑或是智商高低？《非理性效應》作者、行為經濟學家丹尼爾．克羅斯比從社會學、神經科學和心理學等角度出發，探討投資人行為，當有更多了解，就有機會提升決策力與判斷力，進一步拉高勝率。
日期：2024-08-23
與台股走勢高度雷同的美國費城半導體指數，自7月歷史最高點5931點，回檔下跌至8月最低點4290點，共計下跌1641點，跌幅27.7%，截至8月21日，費半指數收盤5267點，約收復跌幅的60%。
日期：2024-08-23
台北股市八月以來的下跌，我想澆了許多投資朋友一盆冷水，尤其是那些進入股票市場還不算久的股市小白。我想他們一定有一個疑問：「又不是發生像Covid-19那樣恐怖的利空，怎麼股市會跌成這樣？」
日期：2024-08-22
從營業員到億級大戶的期貨交易路。一位2008年進入期貨業的菜鳥營業員，憑著一套無師自通、不看K線、不用程式的主觀操作模式，從不到百萬累積至今超過十億元身價的大戶。李宜霖(wawa)是怎麼辦到的？
日期：2024-08-22
又一檔新的ETF要發行了，由野村投信所發行的00960野村全球航運龍頭息收ETF，特色在於它是全台首檔「全球航運龍頭」ETF，追蹤指數瞄準全球3大航運類別，一次納入「貨櫃」、「散裝」、「油輪」，讓投資人參與全球航運股投資機會。近年來市場關注焦點都是AI，其實近1年來，全球航運股可說是具爆發力的隱形冠軍，表現比AI科技股還要亮眼。而00960將於8月30日至9月4日募集，預計9月20日掛牌上市，這檔ETF為季配息，發行價15元。攤開00960的連結指數成分細項來看，截至5/31前的資料顯示，前10大持股台灣貨櫃三雄都有入列，長榮占權重9.66%%為第1，第2名為馬士基占比為7%、日本郵船6.5%，第4名至第10名為商船三井6.49%、川崎汽船6.11%、陽明海運5.31%、美森輪船4.48%、前線油輪運輸4.16%、天蠍座油輪3.96%、萬海航運3.87%。其實，成分股含有航運股的ETF有大華優利高填息30(00918)，其長榮海運(2603)佔基金淨資產之權重為6.23%。而元大台灣價值高息(00940)，長榮海運持股比例為4.79%，此外，群益台灣精選高息(00919)航運股比重也有15.6%。
日期：2024-08-16
