全球缺櫃、塞港現象頻傳，導致海運供應鏈緊繃，運費居高不下，航運股應聲大漲，吸引不少散戶搶當「航海王」；至於貨櫃海運業這波景氣熱潮，能延續到何時？前陽明海運董事長謝志堅認為，有3個重點和1項變數，值得投資人留意。今（28）日航運股依舊是交投重心，陽明、長榮、萬海皆攻上漲停，其中萬海更衝上300元大關。
日期：2021-06-28
如果問我存股最大的風險是什麼，我認為是「好像不錯」這四個字。立志成為一個成功的投資者，應該把「好像不錯」這四個字做成匾額，然後學李小龍，來個迴旋踢予以擊碎，這樣才能脫胎換骨！
日期：2021-06-25
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日期：2021-06-24
小心外資報告變成金融市場破口！這次台灣出現疫情破口，各種攻擊台灣的聲音也四面八方湧入！今天去年代錄影，坐上計程車，司機知道我是誰？很感慨地說：台灣真的很好，為什麼有些人把台灣說得那麼不堪？接著，這位計程車司機突然問我：「社長：你有沒有發現股票市場最近很詭異，為什麼外資突然口徑一致大幅調低很多重量級公司的目標價？你覺得後面有沒有什麼陰謀？」這位計程車司機顯然有投資股票，而且是很用功的那一型，他這麼一問，我不知如何回答，我告訴他說：回去研究看看！
日期：2021-06-23
抗疫期間天天在家，你都在做些甚麼呢？與其補充食物，不如補充實力，特別是財務實力。只是，理財也要做對方法，做錯了，錢可能越來越少。做對了，更能輕鬆過好日子。
日期：2021-06-20
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日期：2021-06-17
今年端午由於疫情關係，台灣各地的龍舟競賽都暫停舉辦，卻不影響台股偉大航道上的三條大龍舟：2603長榮、2609陽明、2615萬海，持續在台股中破浪而行！不過，在這片茫茫大海中，並非所有海運類股都持續乘風前進，有的船隻已在原地停航找尋方向，今天我們就來全面檢視海運類股的航向。
日期：2021-06-15
「只有能夠領導自己的人，才能領導別人。」為了讓自己更不被其他人的意見所影響，自我領導非常重要。當我知道自己是誰，是什麼支撐著我時，我就能負起責任。可是如果我沒有這個能力，我就會將責任推到別人身上，於是無論發生什麼都是別人的錯……
日期：2021-06-15
時序進入6月，國內新冠肺炎疫情仍處於相對高點，已邁入第4周的全國3級疫情警戒，不知何時才能除。在艱困的環境下，仍得有人冒著染疫風險，在第一線承擔維持社會運作的必要任務。《今周刊》透過3個故事，向那些在不同崗位上默默付出的人們致敬。
日期：2021-06-09
對外縣市的青年來說，首爾是機會與希望之城，若不離開故鄉，他們便沒有就學、就業的機會。
日期：2021-06-04
