八二○「還路於民」大遊行前夕，再度傳來公車撞死行人憾事，對照遊行「零死亡」訴求格外諷刺。國內大型車已全面加裝視野輔助系統，為何事故不減反增？台灣道路設計又暗藏哪些危險陷阱？
日期：2023-08-30
台中市一名陳姓男子2019年騎乘機車搭載梁姓少女（17歲），途中因未與其他車輛保持安全距離，導致與林姓駕駛的貨車發生追撞事故，梁女重傷不治。梁母傷心欲絕，向陳、林2人求償360萬元，其中以217萬元作為撫養費。台中地院經審理，審酌梁母於大立光任職，年薪百萬，應無需撫養，最終判賠林、梁二人105萬元。
日期：2023-08-28
由行人零死亡推動聯盟發起的820「還路於民」集會遊行，民進黨總統參選人賴清德、永齡基金會創辦人郭台銘、民眾黨總統參選人柯文哲與國民黨總統參選人侯友宜皆出席。遊行活動針對行人安全提出5大訴求，包括健全人行設施、改革駕訓與考驗制度、執法捍衛行人路權、重建交通法制、推動台灣零死亡願景等。
日期：2023-08-20
編按：5月起警方已開始針對「路口不停讓行人」進行取締，加上台南女童過馬路遭撞身亡事件，讓國人更重視行人「行」的安全，但憾事仍不斷。週六（8/19）又再發生82歲老翁走斑馬線遭左轉公車撞上拖行20公尺，送醫搶救不治身亡。發起「「還路於民大遊行」的行人零死亡推動聯盟表示，此事故明顯斑馬線設計不當及轉彎處人行道未做突出設計，導致駕駛人轉彎視距不良。行政院院會上周四（8/17）即拍板通過4年期的「行人交通安全政策綱領」，及提出「道路交通安全基本法」立法，訂下道路交通事故死亡人數，在2030年前降低30%的目標，長期則朝「零死亡願景」（Vision Zero）邁進。而《今周刊》早在6月針對行人號誌改革做報導，指出交通部大力推動行人專用時相，盼降低行人事故率執得肯定，但設置尚缺統一原則，讓地方無所適從。學者提醒，號誌只是改革起點，中央應盡快從環境著手，提出改善行人空間的全國性計畫。(原文刊載於2023/6/14，更新時間為2023/8/20)
日期：2023-08-20
日銀宣佈修正十年期公債利率，外界開始揣測寬鬆政策是否即將轉彎。雖然日銀總裁植田和男表示「將堅持寬鬆政策」，但金融界分析，日銀已確實踏出了「金融寬鬆正常化」的第一步，這或許將帶動日圓回升。不過，目前日本與美國仍存在利差，讓日圓壓力仍就不小，周一(8/14)日圓一度貶破145兌1美元，創下去年11月以來新低，逼近146當局出手干預關卡，該次是日本當局1998年來第三度干預匯市。
日期：2023-08-14
高雄市三民區寶盛里近期遭檢舉魔人盯上，社區居民罰單收到手軟，短短6天內就收到34張。起初里長好聲好氣用廣播溫情喊話，不料對方沒打算罷休，氣得里長二度廣播痛批「連颱風天、禮拜天（也檢舉）！不給人休息！」揚言找民代陳情。
日期：2023-08-07
中央氣象局發布卡努颱風陸上颱風警報，台灣北部首當其衝，經基北北桃共識，新北市週三晚間宣布，週四（8/3）停止上班、上課。依據中央氣象局發布海上陸上颱風警報資訊，大台北部分地區週四有較強陣風，預測卡努颱風未來24小時緩慢移動近似滯留，台北市依據「天然災害停止上班及上課作業辦法」相關規定，並考量跨市通勤人口眾多，宣布台北市各機關學校停止上班及上課。天氣風險公司預估，3日至4日清晨風雨最強，北海岸及東、南側山區有局部豪雨機會，市區陣風9-10級，郊區10-11級。氣象局最新資料顯示，中颱卡努目前中心位置在台北東北東方海面，向西北西移動，其暴風圈正逐漸接近台灣北部近海，對新北、基隆及宜蘭將構成威脅。週三(8/2)下午5點半發布陸警，警戒區域包括基隆、新北、宜蘭，台北市則會再晚一些。臉書粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」也貼出「風雨時程全攻略」，颱風影響時間可分為二階段，第一階段為明後兩天中北部受颱風影響，第二階段為週五到週末中南部受西南風影響。
日期：2023-08-02
為擺脫台灣行人地獄惡名，2023年6月30日，「道路交通管理處罰條例」34條修正案上路，不停讓行人將會重罰駕駛人，然而，在交通部大執法下竟加深「人車對立」；近日一段行車紀錄畫面顯示，一名推著嬰兒車的女子過馬路時，以光速掏出手機激動對著一輛已停讓的轎車狀似錄影警示，畫面曝光引發熱議。
日期：2023-07-20
蔡政府執政7年多，終於正視過去不願面對的囤房問題，趕在卸任前提出改革方案，但內容被外界質疑打假球，僅是選舉「反射動作」，這項新制為何無法落實居住正義？
日期：2023-07-19
