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傳產

創新思惟〉柳營酪農二代求新求變讓鮮乳進化永續產業北漂科技男翻轉家業推動無碳牧牛

(今周刊1430)台南是台灣第二大酪農區，有議員擔心，未來開放紐西蘭牛乳零關稅，將衝擊酪農業，不過，年輕的台南子弟反而帶著新思惟，回到古都故土，翻轉父親留下的珍貴產業。

日期：2024-05-15

生活消費

選擇需要、超越需要的房車榜樣！2024國產房車推薦首選NISSAN ALL NEW SENTRA

台灣汽車市場近十年規模可以說是呈現穩定成長的趨勢，從2015年的42.1萬輛新車掛牌一路成長到2023年的47.7萬輛、成長幅度不容小覷！雖然期間有因為2018年的金融海嘯與2022年後疫情時代晶片缺料影響等小亂流稍微受挫，但車市規模不斷擴張依舊是顯而易見的發展方向。而跟車市規模不停成長一同出現的另一大現象，就是SUV休旅車的受歡迎程度了，SUV車型銷量占比從2015年僅有25%，2023年過半達到58%，持續蠶食著原本轎車市場的版圖區塊。入手休旅車好像已經成為了不需要太多思考就自動合理化的購車選項，但這真的是個講究追求個人特質、更注重聰明思考的現代人，應該要做的選項嗎？

日期：2024-05-02

政治社會

藍白凍漲電價案立院59：50通過！韓國瑜要政院檢討政策，經部喊尊重決議、政院：仍須調漲

今周刊編按：電價今年4月起調漲，國民黨、民眾黨立法院黨團上個月提案要求凍漲電價，週二(4/30)立法院長韓國瑜召集朝野協商，歷經1個小時討論後仍未達共識，因此韓國瑜裁示送交院會處理。院會表決第一輪表決民進黨提出的「反對凍漲」案，出席108人，贊成50人，反對58人，民進黨黨團修正動議不通過。國民黨團提議「立即凍漲電費」案，出席109人，贊成59人，反對50人。韓國瑜隨後宣讀立即停止調漲電價，要求行政院責成相關部會，即刻檢討現行能源政策，提出因應對策與配套措施。對此，經濟部稍早回應尊重國會決議跟關切，但也說無論是經濟部或台電，都必須依法守法執行業務，遵守目前電價審議機制的結果。經濟部指出，依前述修訂後電業法第49條及其子法，已明定電價費率檢討調整機制，主管機關經濟部據此召開電價費率審議會，一年檢討兩次電價，並依節能減碳、照顧民生等原則訂定費率，因此辦理電價審議事宜，必須依法行政。經濟部呼籲，懇請國人同胞支持台電公司，俄烏戰爭造成的國際燃料價格飆漲，世界各國都大漲電費，台電公司發購電燃料成本已連續兩年高達6,000億元以上，與俄烏戰爭前約3,000億元的燃料支出相比，確實是翻倍大增。而台灣的電價依然是相對緩和，且調整以用電大戶為主，減緩民生衝擊。經濟部也以核電占比較高的法國及韓國為例，只出2020~2023年間工業電價累積調幅已分別高達160%與87%，反觀我國電價調整相對和緩，與民生物價最相關的住宅及小商店用電，近3年累積調幅分別僅7.1%及12.2%。經濟部表示，目前電價成本仍高於電價，若無法調整，不僅有全民補貼用電大戶的問題，更讓台電公司經營面臨財務危機。2023年底台電累積虧損已達3,826億元，若電價不調整，2024年將再虧損2,124億元。對台電公司確保穩定供電、投資電網強韌等業務，將有極為不利的影響。行政院發言人林子倫則是指出，行政院及立法院同屬憲法規範下的憲政機關，應謹守權力分立及責任政治等民主憲政原則。同時，國家能源供應及價格審議應屬行政權重要一環，對於立法院今日所做決議，行政院表達遺憾之意。林子倫表示，過去國際經歷百年大疫及烏俄戰爭等各種波動，國際能源價格皆大幅調漲，使得台電在過去幾年來面臨龐大壓力及虧損，為維持台電公司永續經營，以確保台灣在能源供應、經濟發展、民生及國家安全等各面向之穩定發展，電價調整實為不得不然之措施。林子倫說，經歷屆政府及國會共同討論決議，電業法第49條及其子法已明確規範電價審議及核定之法定機制，此次電價調整經過工商團體、消費者團體、學者專家及政府代表組成的電價審議會依法討論及共同決策後，才做出相關決議，並非行政部門單一決策，政府依法須遵守電價審議結果並予執行。同時，政府及各部會也將持續積極透過各項政策手段，使電價調整對國人之影響降到最低。

日期：2024-04-30

政治社會