全球航運三巨頭丹麥馬士基、地中海航運與法國達飛,連手打造經高雄到美國長灘港的新航線,將從七月中旬啟航。除了海運業者,客運業、貨運承攬業、物流業等,都以不同形式以台灣海峽為出發點,儼然成為新興的「黃金路線」。
日期:2010-07-08
國際情勢混沌不明,連帶影響台股士氣。禮正投顧總經理毛仁傑指出,第三季大盤難脫整理格局,電子股因下半年旺季動能不強的關係,要表現不易。中概內需部分,則在中國股市可望率先領漲下,有機會搶得先機。
日期:2010-06-03
高鐵公司的財務危機眾所皆知,擔任高鐵董事長長達十二年的殷琪四處奔波,還是無法解決,上任才八個月的歐晉德究竟有什麼魔法,能讓高鐵去年虧損大幅減少二○三億元?
日期:2010-05-20
黃偉祥打破電子零件通路是低毛利行業的觀念,清楚定位自己的角色與價值,並透過合併模式,將數字管理注入日常經營中,讓大聯大躋身全球電子零件通路第一名的位置。
日期:2010-05-06
新興市場崛起,飛航需求升高,但航空公司的營運模式必須轉變;提供廉價且直飛地點更多的服務,才能獲得乘客的青睞。無法立即因應經濟情勢的改變,是迫使日航走上破產的主因。
日期:2010-01-21
第三次江陳會將洽談定期航班,和金融監理備忘錄(MOU)事宜,內容直接影響航空、金融業布局,投資人應注意實際進展;中國持續執行擴大內需政策,水泥、通路、面板股有了訂單加持,上半年業績值得期待。
日期:2009-03-19
馬總統七月四日中國觀光客來台的政見似乎實現了,但七四商機卻變成氣死商機,一天不到一百人的中國觀光客,反而讓許多爭相投資的旅遊業者,未蒙其利,卻先受其害。最近十一長假的陸客商機又在發酵,但在政策受限下,恐怕仍是不樂觀。
日期:2008-10-02
大都會與首都客運是台北縣市十六家聯營公車中惟二賺錢者,大都會因前身是台北市公車,承接了全台北最賺錢路線,加上市府概括承受民營化前虧損,民營化後猶有盈餘,而沒有政府奧援的首都客運,是如何賺到錢的?
日期:2008-08-21
8月8日世界奧運會在北京開幕,對於中國政府來說,這是一次中國國力的空前展現,但對中國民眾和外商來說,實在沒有慶祝的心情。大陸股市從歷史高點腰斬,上億股民損失慘重;房價從今年初以來平均下跌2到5成,部分投資人欠下巨額貸款;此外,人民幣3年升值2成多,加上年初以來實施的《勞動合同法》,已經讓全中國3成的出口型企業面臨倒閉。1997年以來,中國經濟每年維持10%的高增長,成為世界經濟奇蹟,但今年情勢開始逆轉,北京奧運會不會成為中國經濟由盛轉衰的分水嶺?現在,中國經濟衰退和北京奧運同樣受到世人關注。
日期:2008-08-14
三個小孩的媽媽保險業務員林杏媛,不做陌生拜訪、不開車、不騎車,坐免費公車跑業務,但是她連續十一年勤做筆記,做出好成績,成為年收入超過二百萬元的優秀業務員。
日期:2008-08-07