路透援引航空業消息人士報導，台灣最大民航業者中華航空即將簽訂一項總額可能達到40億美元的長途客機訂單，且這筆訂單將由美國航太巨擘波音與歐洲飛機製造商空中巴士共同拆分，此舉被視為台灣迫切以行動證明在新川普時代下保持強韌的台美關係。
日期：2024-11-07
新冠疫情後航空業復甦，今年全球航空載客量和營收可望創新高，航空貨運也表現亮眼。各大業者豐收之餘，還得同時投入減碳行動，才能讓產業永續。
日期：2024-10-23
75年次的王韋閔（雷老闆），26歲靠著手中的100萬，在35歲那年，因原物料投資大行情翻轉人生。他全力買進鋼鐵、散裝航運等股票及可轉債，累積到上億資產，只花了10年時間躋身億元俱樂部。
日期：2024-10-04
國內唯一低成本航空公司虎航，挺過疫情三年虧損，今年前七月甚至賺贏去年，準備從創業板轉一般板上市。虎航現已有二十個日本航點，抓準獨飛效益，下一步，將瞄準日本客來台。
日期：2024-10-02
面對華航、長榮兩個老大哥，後進者星宇創業之初注定只能夾縫求生。隨著星宇航網擴大、機隊日益完備、第三航廈完工，未來三者競爭只會愈趨白熱化。
日期：2024-09-25
只能用一個「慘」字來形容！台股周三(9/4)開盤1分鐘就殺破千點，失守月線、摜破半年線位置，終場暴跌999.46點，收在21092.75點，跌幅為4.52%，創史上收盤第3大跌點，外資賣超1007.51億元為連11賣，創史上最大賣超。台股狀況慘烈，連帶幾檔人氣高股息ETF，包括國泰永續高股息00878、群益台灣精選高息00919、復華台灣科技優息00929等，一開盤都跟跌近5%，收盤跌幅分別為3.11%、2.53%、2.76%，淪為重災區。不過，對ETF投資人來說，可是越跌越要買，根據最新統計，62檔台股ETF受益人最新一周增加2萬7143人，來到954萬1963人，為連續27周創新高。而台股ETF中受益人增加的有33檔，其中00919群益台灣精選高息ETF周增近萬人最具人氣。
日期：2024-09-04
美股9月魔咒發威，台股週三（9/4）開盤直接摜破22000點大關，失守月線、摜破半年線位置，終場收在21092.75點，暴跌999.46點或4.52%，創史上收盤第3大跌點。科技股全面下殺，指標股台積電(2330)、鴻海(2317)、廣達（2382）、緯創(3231)、聯發科(2454)全垮，跌幅都在4-8%不等。其中，台積電一度重挫52元或5.5%，市值從24.37兆元，跌到23.02兆元，蒸發近1.35兆元。三大法人合計賣超 1230.84 億元，其中外資賣超 1007.51 億元；自營商賣超 339.74 億元；投信買超 116.41 億元。除了台股以外，亞洲股市也是慘綠。日經收在37047.61點，下跌1638.70點或4.24%，韓股收在2580.8點，下跌83.83點或3.15%。觀察外資已經連11日賣超台股高達1903億元，雖然Fed本月降息預期可能在短期內提振市場信心，但市場預期AI股面臨降溫可能，經濟數據表現若疲弱、加上地緣政治不確定性，都成為市場資金撤離的理由之一。
日期：2024-09-04
最近，我遇到了一位自稱股市高手的客人，他對我說：「你這麼年輕就開計程車，這樣真的好嗎？」聽到這話，我心裡頓時不悅，便回應：「計程車只是我的副業。」他接著說：「你這樣全靠勞力賺錢，不太聰明吧？」我接著回：「我也有在投資存股(ETF)。」接著這位客人很不屑的說：「存股沒有用啦，最後你真的會變『存骨』啦。事實是什麼呢？
日期：2024-08-30
疫後，轉機旅客成為各航空公司爭相搶食的大餅。桃機作為背後最大的支柱，要如何攜手國籍航空擴大競爭優勢？
日期：2024-07-31
今周刊編按：國民黨立委賴士葆9日晚間駕駛休旅車行經北市大安區，撞傷2名綠燈過斑馬線婦人，導致骨折及頭部撕裂傷送醫，無生命危險，而賴士葆酒測值為0。賴士葆10日上午在立法院受訪時鞠躬道歉，表示已取得對方諒解、強調未來開車會更加小心，會再了解禮讓行人法規；賴士葆也說自己沒有酒駕，不過因為當地昏暗，又有「A柱死角」才沒注意到行人，「這是人生第一次撞到人，面對所有批評都完全接受」。73歲賴士葆駕車撞到路人一事，讓不少民眾湧入他的臉書留言，也掀起民眾對高齡駕駛的討論。律師林智群在臉書表示，年紀過70歲，注意力跟反應都下降，避免開車比較好，「日本、英國都是以70歲做管理標準，台灣現在是75歲以上才做換照管制，可以考慮降低年齡」。台灣步入高齡化社會，駕駛人隨著年齡增長，視力、聽覺、認知以及協調反應能力都會逐漸退化，而國際社會對於老人開車又有何什麼配套措施呢？
日期：2024-07-10
