中國的信息下鄉、寬帶（頻）下鄉將帶來千億網通商機，但是中國市場有華為占據高階市場，又有TP-LINK以低價搶通路，台灣的網通業者居於不上不下的尷尬地位，雖然市場景氣已經回溫，但搶攻中國市場，業者還需要各顯神通。
日期：2010-01-07
今年全球車市黯淡，獨獨中國大陸汽車業獨占鰲頭，而東陽更是鰲頭上一顆明珠，創下歷史新高的獲利，簇擁著股價往上走挺，而這一切，是吳永茂洞燭機先，領先同業，在大陸深耕達十五年，才得以歡慶豐收。
日期：2009-12-17
今年中國可說是全民瘋汽車，2009年預估銷售量突破1300萬輛，打敗美國成為全球最大汽車製造及銷售國。在中共官方宣布明年繼續加碼購車優惠政策下，中國汽車市場明年依然火熱，台灣汽車零組件產業憑著高品質、低價格優勢，紛紛成功打進中國汽車產業鏈，隨著中國自有品牌崛起，布局多年的台灣相關汽車業者明年業績值得期待！
日期：2009-12-17
冠軍處分土地收益的二○％有機會趕在年底入帳，其餘則在明年實現，未來配股水準可望因此創下新高。這是冠軍自一九九七年前往中國投資以來最大的一筆投資收益，對冠軍董事長林榮德而言，應該頗有感觸。
日期：2009-12-03
30年前，魏應州只是彰化小鎮騎著摩托車趕3點半的工廠小老闆，在台灣靠椰子油翻身後，帶著借來的1億元赴中國投資。歷經3次瀕臨倒閉危機，17年內，他成為年產100億包泡麵的食品大王，靠著大膽的冒險、軍事化的極權領導，終於在55歲登上人生巔峰。入主101大樓、買下9戶帝寶，經歷多次失敗關頭，他的一生宛如走鋼索般，翻開來就是一部令人驚異的傳奇故事！
日期：2009-11-26
這個星期，台灣的出路更明朗了！過去一周，台灣財經新聞事件高潮迭起。從台積電與中芯侵權官司和解，出人意表地演變成台積電將入股中芯；到群創閃電購併奇美電子，把面板產業整合推向一個大高潮，乃至ＭＯＵ的簽署。面對如浪潮席捲而來的事件，對財經新聞工作者而言，雖是疲於奔命，但對台灣而言，卻是未來出路顯得豁然開朗的一周。
日期：2009-11-19
台灣史上最重大的兩件購併案，在一周內同時發生了！台積電準備入股中芯，群創合併奇美，張忠謀與郭台銘在這兩案中，前者企圖「挾中芯以令中國半導體產業」，後者則以「聯中制韓」的戰略進逼三星與LGD，一場全球高科技謀略較勁，正暗潮洶湧地展開……。
日期：2009-11-19
