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軌道經濟最新與熱門精選文章

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房地產

北北基桃通勤月票拍板!買房價格非唯一考量...前20大受惠站點出爐,交易量最多是「這站」

行政院會2月23日拍板中央促進公共運輸使用方案,其中,北北基桃每月1200元吃到飽,可搭乘包括生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具。永慶房屋觀察台鐵、捷運與輕軌票價,以台北車站為中心,篩選單程通勤費用35元以上的站點,列出交易量前20名,觀察房市價量表現,其中去年熱門交易站點以捷運板南線的海山站拔得頭籌,2022年交易量達407件,顯示每月均有33件以上的交易量能,平均單價為44.3萬元。

日期:2023-03-05

台股

金兔年「萬二萬六賺價差」,跟著股海3戰將拚紅包!廣明、泰藝…23檔黑馬股名單一次看

走過驚心動魄的2022年,面對不確定性仍高的2023年,投資人何去何從?《今周刊》專訪三位達人,深入剖析兔年台股展望與選股邏輯,也提供小資族理財建議,全面掌握兔年投資契機。

日期:2023-01-17

房地產

2023年商用不動產「量縮價平」!仲量聯行趙正義揭投資4大趨勢

仲量聯行今(12)日舉辦2022年商用不動產市場回顧記者會,去年因商辦市場供不應求,租金節節推升,北市A辦市平均租金破歷史新高,整年度租金增幅達近三年最高,顯示企業對於高品質的空間仍有殷切需求。雖然租金行情走揚,但仍不敵升息速度,仲量聯行投資部資深副總吳瑤華預期,金管會今年可能會再調高壽險業投資不動產最低收益率到3%的歷史新高標準,金融保險業南下投資潮將更熱絡。

日期:2023-01-12

政治社會

曾快速經濟成長的中國,如今竟已走入拐點?

原本中國可以自豪地說,他們即將改變「以投資拉動」的成長模式。這個國家擁有14億人口龐大市場,下一步將從投資驅動轉向消費驅動,僅僅仰賴內需消費就能維持成長動能。不過美中翻臉相向後,中國面臨的挑戰比任何時期都還嚴峻。

日期:2022-11-24

2022縣市長選舉

捷運站內就能買到麵包、咖啡早餐…26歲的台北捷運為何急著轉型?一切都是為了這個洞!

從前,捷運站內身心障礙者坐著輪椅族賣口香糖被制止,如今,台北捷運公司捷運站擺攤的商業空間越來越多,甜甜圈、豆漿、雜貨小物等產品多元。今年2月開始,途經南京復興站,可發現原本不可站內餐飲的區域,提供結合「站內餐飲」及「站內直取」服務,旅客直接在站內就能買到麵包、咖啡早餐。近期即將開幕的「捷運忠孝店」,捷運公司將與誠品合作,以書香、文創小物重新活絡東區地下街。沿著台北軌道廊帶,捷運站內與週邊空間的商業模式正逐漸產生質變,「New METRO 軌道經濟學」正夯,台北捷運公司即將邁入第27年,這家公營老牌公司為何加速轉型?

日期:2022-11-11

房地產

軌道經濟夯 機捷A10山鼻重劃區自住置產潛力足、首購首換族循「線」而來

「軌道經濟」在2022年無疑是一個備受矚目的關鍵字,根據仲量聯行最新統計指出,2022年與軌道經濟相關的政府招商案,總投資金額估計達2,400億元,「跟著軌道走」早已成為建商開發土地的主流,也是民眾在投資買房時評估的一大指標。

日期:2022-09-28

房地產

台北豪宅3.0每坪喊250萬 台中北屯千坪大案出籠…… 百億級指標大案開箱 為房市點燃哪些新火花?

「隱市地王」莊子華現身引爆關注之外,今年的928檔期仍有不少話題十足的特殊亮點,細究發現,從北到南都有百億大案撐場,而這些亮點建案,又將為市場增添哪些新火花?

日期:2022-09-21

焦點新聞

哪天開飯店、夜店也不意外!面對300億營收歸零,雄獅王文傑當是「轉骨期」:開始擴編迎解封

「未來雄獅若開了飯店、夜店,你們也不要太意外。」這是雄獅集團董事長王文傑在日前舉辦的觀光論壇上一席即興發言,雖然事後維持神秘,不願再透露更多資訊,不過,這也讓外界對於雄獅在過去的疫情中,宣布轉型「生活產業集團」有了更多想像。過去幾年來,雄獅身為疫情海嘯第一排的受災戶,卻將這段期間原是營運低迷的時期,當作是「轉骨期」,不僅公司現在準備迎接未來廣大的出境旅遊商機,更大目標是拿這段期間為國內旅遊做的「基礎建設」,來迎接更多國際觀光客的入境旅遊市場。

日期:2022-06-28

焦點新聞

搭高鐵符合「這條件」,限定10天免費喝路易莎!聯名高鐵進駐台中:讓咖啡生活拼圖更完整

路易莎咖啡(2758)與台灣高鐵(2633)攜手推出聯名店,全新店型9日正式進駐台中高鐵站,為繼與台北捷運合作後,再次展開異業結盟,搶攻「軌道經濟」,持續佈建咖啡生活拼圖。6月21日起連續10天,旅客搭乘高鐵商務車廂,可免費享有路易莎特調咖啡,一般車廂也可以50元購買品嚐。

日期:2022-06-09

政治社會

《鐵路法》修法,為台鐵「公司化」帶來曙光!7大精華土地300億身價大盤點

根據《財訊》報導,擁有9000多億元資產的台灣鐵路管理局,因法令限制難以享受開發利益,負債高達4500億元。直到去年行政院通過《鐵路法》修正草案,才為台鐵公司化帶來曙光。

日期:2022-02-22