坊間常見的無牌照電動二輪車，經立法院三讀通過《道路交通管理處罰條例》，明確定義為「微型電動二輪車」，且自11月30日起，微型電動二輪車（電動自行車）需掛牌、投保強制險才能上路！倘若違反規定，沒有領牌就上路，將面臨處以罰鍰，並移交保管的情況。以下《今周刊》整理出針對電動自行車最常見的5大疑問，讓讀者一次看明白。
日期：2022-10-28
金門縣政府與鴻華先進科技公司攜手，10/23在縣府廣場舉行「Model T電動巴士合作試營運交車儀式」，宣示2輛全新Model T電巴正式投入金門公車路線營運。縣長楊鎮浯表示，象徵金門向低碳智慧城市又邁出了一大步。
日期：2022-10-26
在經銷據點、換電站等建置陸續到位後，機車大廠光陽瞄準電動機車市場，卯足全力急起直追，近3個月市占交出翻倍成績後，董座柯勝峯更劍指龍頭寶座。
日期：2022-10-26
在大家普遍印象中，去年汽車業飽受缺晶片之苦，當下晶片業清庫存時，汽車業包含電動車業者能獲得應有的晶片嗎？汽車銷量是成長的，一部分是因為電動車的滲透加入，才有這樣的成長績效。根據世界汽車工業國際協會（OICA）統計，2021年全球汽車銷售量達8,268萬輛，年成長約5%，中國大陸市場銷售量全球第一，達2627.5萬輛，全球市占達32%，其中乘用車約2148.2萬輛，商用車則為479.3萬輛。
日期：2022-10-24
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-10-23
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日期：2022-10-23
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日期：2022-10-22
根據《華爾街日報》報導，台積電正考慮以採取擴大在日本的產能，來降低地緣政治風險。日本政府也展現歡迎之意，希望台積電除了目前正在熊本縣興建的新廠外，還可以進一步在日本擴大產能。不過，目前尚未作出相關決定，台積電正在研究可行性。有關華爾街日報這則報導，我個人覺得台積電擴大在日本的半導體產能，可能性應該是相當高的，台積電不只可以藉此降低地緣政治風險，從策略布局的角度來看，更是爭取未來十年全球汽車電子商機最具指標性的投資案，以下我就從三個方向來談。
日期：2022-10-21
台股面臨「萬三」保衛戰，即使眾多利空夾擊，行情偏空，仍有一些股價在月線、季線以上的強勢股，或許是這段行情震盪期間，逢拉回不破線時，可以伺機短打、搶反彈，進而提高獲利勝算的布局參考。
日期：2022-10-19
台積電法說會終於釋出營運轉弱的訊息，市場反應如何？台積電現在適合進場嗎？半導體產業又該如何選股？
日期：2022-10-19
