在台灣，不管政府或是企業主，都以積極的態度爭取汽車大廠因為成本因素即將外移的訂單，但汽車工業要求生產規模，有區域優勢的台灣廠商，須盡速形成聚落，以迎接汽車業板塊移動造成的大商機。
日期：2006-10-05
有一群業者在「再製造」 (remanufacturing) 中發現大商機，他們回收舊產品，利用二度製造方式，為回收的零組件賦予新生，化垃圾為黃金。
日期：2006-09-21
據可靠消息指出，年底前台朔汽車將被併入台塑貨運公司，於是將出現公司收掉、車照賣、服務照做的特殊景象，這是繼今年六月王永慶主導「自然接班」之後，接下來的另一齣大戲——讓台朔汽車「自然消失」。
日期：2006-09-14
五年來，在台東遙遠的山區，每近中午，總可以看見幾輛小包車和機車，接力載運熱騰騰的便當，送往獨居老人的家。不管山路有多曲折，這是一條不能放棄的道路，因為這小小餐盒，可能是老人家一天僅有的一頓溫飽。
日期：2006-09-07
雙卡風暴陸續發酵，不但銀行從嚴審核購車貸款案件，連許多一時衝動而貸款買車的人，因繳不出利息面臨遭拍賣的窘境，兩股力道壓低中古車市行情；在車市冷清之際，消費者若懂得逆向操作，可買到比中古車商還低價的好車。
日期：2006-08-31
拜「地球是平的」之賜，製造業服務業工作機會陸續外移中國，再加上台灣經濟急速轉壞，政策品質粗糙，行業的壽命更短。正因為職場板塊的大變動、舊工作快速消失、新工作不斷冒出的趨勢下，一旦職場的第一軌道，走到盡頭時，培養可轉換的能力，修鍊職場中的「第二軌道」，就成為人生必修課，修課的年紀甚至已經從壯年四十，提前至青年三十。你也可以不必等到生涯的第一個職場軌道走到盡頭，在那之前提起勇氣，提前從你現在正在行進的軌道上轉換跑道，開闢第二個人生戰場，就不必擔心家庭、人生，會因工作消失而一起陪葬。你，準備好「換軌」了嗎？
日期：2006-08-24
一個城市崛起，需要哪些條件？地理位置、睿智的領導、優秀的人口，或者必須三者皆備？讓我們回顧那些風光一時，和正在引領風騷的都市，找尋這個答案。
日期：2006-08-24
茂順油封藉由伊朗廠合作夥伴，成功打進當地汽車零組件OEM市場，今年上半年獲利成長率高達五成，關鍵在於找到對的人合作；未來也將複製此一成功經驗，將生產據點鋪設至印度、巴西、土耳其、俄羅斯等新興市場。
日期：2006-08-17
