繼京都議定書後，哥本哈根會議成為新減碳標準制定的一盞明燈。今年，中美兩大碳排放國積極參與，除了宣示為全球抗暖化盡一分心力，其實看好的是低碳經濟背後上兆美元的龐大商機。不光是政府，企業與投資者也紛紛卡位搶進投資商機。
日期：2009-12-10
TOYOTA在今年商務人士品牌大調查中，擠下BMW，獲得商務人士首選第一名，從一九五○年由和泰汽車正式將TOYOTA引進台灣以來，無論市場如何改變，TOYOTA也跟著改變，成了符合各階層需求的百變車王。
日期：2009-11-19
趨勢大師約翰．奈思比為新著作《中國大趨勢》，多次在中國各地往來研究，他主張外界應正視中國改革開放的成就；並進一步預言，在二○二○年時，中國才能完成一半的現代化工作，並與台灣經濟進一步整合。
日期：2009-10-29
過去靠著特權關係，二十八歲的重慶小子張松橋拿下二千多畝荒地，醞釀出後來的四家香港上市公司。這位身價新台幣三五二億元的紅色富豪，編號第一七二八號的中國政協委員，靠著資本炒作、借殼上市等手段成為資本大鱷，沒有壽險經營經驗的他，卻將成為南山人壽的第一大股東，結果如何，令人關切。
日期：2009-10-22
世界三大登山鐵路之一的阿里山森林鐵路ＯＴ案，因八八風災重挫，災情最嚴重的樟腦寮至神木站支線，所需的十一億元修復經費，爆發林務局與宏都阿里山公司的認定爭議，意外成為燙手山芋。
日期：2009-09-17
重慶市不再是中國西部的寧靜都市，從公共交通、豬肉批發到建築業，幾乎全都黑影幢幢，可說已陷入黑道治市的失控狀況！為了連根拔起錯綜複雜的黑金共同體，薄熙來不惜向自家人宣戰，大規模清理政界及公安體系。
日期：2009-09-10
八八水災過後，預防意外災害的重要性再度被大家重視。除了人身安全，該怎麼讓財產也能獲得最大保障？《今周刊》特別訪問國內主要的產險業者，在第一時間為讀者剖析，風災後究竟該如何防患未然。
日期：2009-08-13
