經歷早期的面板、太陽能、LED等產能擴張焦土戰後，這次，中國瞄準電動汽車與5G兩大關鍵未來性產業，集中資源、加大賭注，企圖占得先機，這一場新產業升級攻防戰，中國取得哪些成就，又將付出什麼代價？而台灣，即將感受到如何的產業秩序崩解，以及遭洗牌的震波?許多線索與答案，將出現在「2019兩岸三地企業市值1000大」調查之中。
日期：2019-05-08
美國電動車商特斯拉（Tesla）於3月降低其電動車售價，引發原有車主的反彈，但面對多數車商將於2019年相繼推出其自家的電動車，特斯拉也只有降價，以求保持市占領先。因此，2019年應該是電動車銷售放量拐點（Inflation point）的時點到了。
日期：2019-03-26
共識度高的未來明星產業，一直是市場趨之若鶩的人氣題材，而這類「以前沒有、現在有、未來會更多」的產業故事，股價也較有想像空間。根據《今周刊》一一四七期針對重量級法人所做的調查顯示，今年看好的產業題材分別是5G、自駕車與電動車。
日期：2019-03-22
受惠自駕車、車聯網趨勢，先進駕駛輔助系統，如車用影像、盲點偵測、車道偏移、停車輔助系統、車用LED等需求大增。工研院IEK Consulting預估，台灣汽車電子產值至2020年將超過2,700億元台幣，直逼整車產值，因此工研院鏈結資通訊廠商，合組「自駕感知次系統」旗艦隊，搶攻車輛自動安全防護系統及自駕車應用商機。
日期：2019-03-14
行銷人、廣告背景，非理工出身的曹世綸，成為SEMI破例任用的首位亞裔全球行銷長。他是毋庸置疑的關鍵角色，但他如何協助半導體發展，並且帶進更多人才？
日期：2019-02-20
曾成功創辦友立、友笙兩家軟體公司，並先後在宏達電與華碩擔任高階主管的陳學群，經歷過PC和智慧型手機黃金年代並大放異彩，現在要在汽車產業闖出一片天。
日期：2019-02-13
前身是白牌智慧型手機軟體服務一哥的科絡達，看準聯網智慧車浪潮下的OTA需求，投入車用市場僅三年，已有超過六萬輛車採用，今年上看五十萬輛，它如何讓大車廠買單？
日期：2019-02-13
近來由美國帶頭禁用中國電信巨擘華為的設備，並積極施壓盟邦國家不要使用華為5G設備，已成為全球科技業的重磅大事。不過，在兩岸民眾歡度春節長假的二月六日，德國政府不顧美國警告，正式宣布不排除採用華為的電信設備，也再度對全球科技與貿易大戰投下另一個變數。
日期：2019-02-12
回顧金狗牛，10月貿易戰殺戮，全球股市慘跌，但「跌深也就是利多」，展望金豬牛，台股開紅盤補漲，高殖利率、低本益比個股，可望追蹤關注。
日期：2019-01-30
