根據《財訊》報導，2023年預期將是經濟衰退的1年，但歷史上，這也會是創新加速推進的時代。最近舉行的CES大展顯示，電動車和AI的發展，將會把科技帶向全新境界。
日期：2023-01-28
今周刊編按：今天大年初一出遊湧現車潮，但清晨4時57分國1北上127.2公里發生一起重大死亡車禍，一輛自小客車駕駛先撞上外側護欄後，造成後方5車連環車禍。其中一輛載有21名乘客準備前往桃園機場的統聯客運，追撞前方自小客車後起火燃燒，被撞的自小客車蔡姓駕駛緊急逃出，不過副駕乘客的52歲許姓女子及統聯駕駛48歲楊姓男子逃生不及身亡，另有9人輕重傷。據國道警方初步調查，自撞外側護欄的女駕駛酒測值達0.34毫克，不排除是酒駕釀禍，目前正進一步偵訊中。受國道部分路段發生事故影響，據國道最新路況，國3環東至南港南向路段出現紫爆，行車速度只有2公里，中投至霧峰南向路段和國1湖口服務區至竹北南向路段行車速度不到20公里。
日期：2023-01-22
露營成為新興休憩活動，但國內有82％營區違法，更有148處位於環境敏感區。除了訂定有效的母法規範，政府也應有總量管制、適度漸進開放的原則，保障休憩安全與生態。
日期：2023-01-11
「依據行政院人事行政總處公布的2023年辦公室行事曆，春節假期長達十天，但必須在1月7日、2月4日週六補上班，本公司如此公告後，卻有員工反映強迫他們補班違法，難道照著政府行事曆出勤也會違法嗎？」一位人資主管訝異不解地問我這個問題。
日期：2023-01-06
因不滿年終獎金僅1個月，長榮航勤元旦連假前兩天有上百人臨時請假，航班大亂；經過交通部長王國材、民航局介入溝通，根據了解，今天請假人數已少，加上長榮航空加派支援人力，連行政人員、高階主管都站上第一線協助處理行李業務，截至上午為止，除少數轉機航班因天候狀況不佳延遲以外，從桃園機場出發的航班大致正常。
日期：2023-01-02
台北2023跨年晚會將在12/31登場，北市交通局指出，當天自晚間7時進行3階段交通管制，北捷也從當天6時起，至隔日24時，連續42小時營運，並以南韓梨泰院踩踏事故做為借鏡，在人潮最多的市政府站2號出口、臺北101/世貿站5號出口首次擴大淨空緩衝區，將管制範圍往外推1公尺，現場加派人力並加強舉牌宣導。
日期：2023-01-01
「想像一下，未來每輛車所掛的車牌就像一張記名的悠遊卡，綁定電子支付後，連加油、繳停車費甚至購物都可以用車牌做為支付工具。」這是近期資策會協助民間企業共同擘劃臺灣成為智慧國家的重要數位科技之一。一旦數位車牌真正落實到我們的生活中，除了電子支付以外，交通安全、智慧監理等整合性的便民有感服務都將成為「世界第一」。
日期：2022-12-19
台北市交通局今（16）日下午公告，鑒於天氣預報顯示，這波寒流最寒冷期間將從明（17）日起至下周一（19）日清晨，大台北陽明山區可能下雪。為維護山區行車安全，一旦中央氣象局宣布下雪，交通局將同時啟動管制機制，陽明山區將彈性實施分階段交通管制。
日期：2022-12-16
編按：禁行機車長達44年的台北市忠孝西路，終於在12月14日深夜11點正式開放機車通行，不少機車騎士紛紛想搶頭香行駛，在11點來臨之前蓄勢待發，時間一到準時上路，足見二輪族對於忠孝西路的殷殷期盼！不過，台灣機車路權促進會對於這項禁令鬆綁並不滿意，10多名成員於22時30分聚集在行政院廣場前，高喊「拒絕假開放，忠孝西早晚都能上」、「全面檢討交通建設、還我安全回家道路」等口號，要求交通平權。原來，機車解禁背後仍有個但書，僅開放機車「夜間11點到翌日上午6點」通行，讓民間團體砲轟柯市府做法沒誠意，機促會表示，廣大的機車族難以接受、也無法認同這種深夜方案，期盼求即將在月底上任的蔣萬安，能夠全面檢討包含忠孝西路機車通行在內的所有北市交通政策。針對昨（14）日晚間正式開放，台北市政府交通管制工程處官員也到場視察，強調持續觀察車流變化與行車行為，再行研議。（原文刊載於2022／06／22，更新時間為2022／12／15）
日期：2022-12-15
