兩岸和解概念下，台灣資產價值相對提升，內資內需連結類股將成盤面重心。過去，投信基金經理多以電子股研究為主，現在，想搭上台股轉型順風車，可先了解今年第一季績效優異、傳產研究經驗豐富的基金經理人，他們布局台股的心法。
日期：2008-04-03
台灣車廠生產效率在亞洲僅次於日本；一輛二二○美元以上的高價自行車，每年為台灣賺進十億美元；政府機關、大學和電子廠開始大談ＴＰＳ，這一切都是因為一位日本人——大野義男。
日期：2008-04-03
對台灣的電子代工業而言，如何將競爭殺價搶單的同業，變成利益一致的合作夥伴？這真是一件難以想像的事！但在傳統產業中，就有這樣的先例可循。這應該也是科技業向傳統產業取經時，最應該深思熟慮的一大課題。
日期：2008-04-03
微利時代來臨，如何降低成本成了各大企業的首要考量。重視創新與研發的高科技產業，現在也回過頭來，師法傳統製造業如何改善生產流程。然而，精實生產絕不只是生產動線的調整，而是一場從上到下、永無止境的企業文化大革命。
日期：2008-04-03
說起嚴凱泰在台灣車市的地位，一直都為人所稱道，不過他近來不惜投入巨資，並大手筆結合集團資源，除了一圓父母親對自有汽車品牌的理想，更為了向世人證明：「別人再成功，頂多只是Distributor；我要做的是Owner！」
日期：2008-03-20
全球汽車產業出現化學變化，歐美大廠在成本壓力下，紛紛往亞洲尋找供應夥伴，台灣汽車零組件業者在這場全球競爭賽當中脫穎而出，最具投資價值。另一方面，國內的汽車業者面對內需不振、車市不斷萎縮的衝擊，正面臨一場轉型大戰。
日期：2007-05-31
雷諾日產迎戰印度塔塔汽車二千五百美元的低價攻勢，各大車廠爭相生產新一代低價車款，已然形成本世紀汽車工業最重要的一股趨勢。
日期：2007-04-19
美國自一九八八年開始進行志願性汽車烙碼防盜試驗後，歷經十八年的日子，終於在今年九月一日正式強制實施；而台灣將在明年七月跟進，刑事局表示，若依照今年機車烙碼成效來看，未來可望大幅降低汽車失竊率。
日期：2006-10-05
在台灣，不管政府或是企業主，都以積極的態度爭取汽車大廠因為成本因素即將外移的訂單，但汽車工業要求生產規模，有區域優勢的台灣廠商，須盡速形成聚落，以迎接汽車業板塊移動造成的大商機。
日期：2006-10-05
