六十年來不間斷的人口外移,嚴重侵蝕這座製造業重鎮的生產力;生產力下降,直接衝擊稅收與財政。在這樣的過程中,官民無感,抗拒改革,終於導致了今天的結局。美國經濟復甦了,但救不了汽車之城累積幾個世代的財政沉痾。
日期:2013-07-25
「社會的唯一危害是黑暗」,法國文豪雨果曾在《悲慘世界》裡這麼說。如今,底特律的唯一危害,也是黑暗。街燈不亮了,商店搬走了,教堂、房屋人去樓空,黑暗籠罩了底特律,在底特律人的臉上,找不到希望。汽車、繁華與夢想,不過是60年前的事;60年後,底特律只剩下犯罪、貧窮與破產。當裡頭的人都只想離開,底特律成了一座棄城,車廠遺棄它,政客丟棄它,但底特律人無法拋下它。他們只能在心底默默祈禱,黑暗過去,黎明總會來。
日期:2013-07-25
隨著聯準會釋出景氣回溫的訊息後,投資人明顯感受到美國車市銷售轉趨樂觀,尤其六月的銷售成績更讓市場信心大為振奮,台廠相關零組件在成本較低和彈性製造的優勢下,自然成為主要受惠對象。
日期:2013-07-18
2008年對台灣民眾而言,是憂喜參半且關鍵性的一年。憂的是全球股市經歷重大修正;喜的是「國民年金」與「勞保年金」法案即將實施,台灣將進入全民保險的時代,台灣民眾的退休荷包將產生極大變化!正值景氣不明與制度重大變革之際,重新檢視你的退休計畫,找出財務缺口,並重組你的資產配置,才能預約未來幸福生活。
日期:2013-07-17
全球汽車業進入冰河期,嚴凱泰卻選在寒冬裡出擊,投資上百億元在大陸打造新車廠,推出自有品牌汽車,他為什麼要在冬天打這一場戰爭?裕隆新掌門人背水一戰,關係集團未來,他有何勝算?
日期:2013-07-17
編按:裕隆集團前董座嚴凱泰 3 年前因食道癌病逝。身為企業二代的他,在遭逢金融海嘯,以及母親吳舜文過世後,度過人生最黯淡時期,但他仍不畏風雨,一肩扛起超過 5000 位員工的裕隆企業,他說:「因為看過黎明前的黑暗,現在更能體會黎明來了有多可愛。」以下為《今周刊》2003 年的文章,回顧嚴凱泰接手家業的心境轉折:
日期:2013-07-15
台股六月受到G2(美國和中國)央行緊縮政策和預期心理的影響,出現急跌走勢,外資亦大舉賣超,但有部分個股因基本面持續成長、籌碼穩定,反而成為法人趁機加碼標的。
日期:2013-06-27
美國經濟好轉,為大型量販通路商與汽車產業注入動能。台灣製造女性髮飾的弘帆,以及生產不織布製品的耀億,受惠於美國消費力道復甦,成長可期。
日期:2013-06-27
美國Tesla創辦人Elon Musk,以鬼才天分開創了全球電動車傳奇,分別在電源管理IC及汽車零組件經營卓越的F-昂寶及三星,可望搭上這波電動車產業商機。
日期:2013-06-20