二○一九是個轉折年，衝擊波亦將深達各個角落。其中，石化業因為乙烯價格變盤，可能扭轉過去幾年上肥下瘦的狀況。各國加速基建腳步，也讓明年原本被看衰的水泥、鋼鐵出現新救贖。被動元件、矽晶圓、功率元件、半導體與蘋概股，在景氣下行及新趨勢崛起，兩股力量相互拉扯下，將迸發出何種新變局與新商機，值得投資人關切。
日期：2018-12-12
車業鉅子嚴凱泰十二月三日與世長辭，人生若像一場夢，嚴凱泰很盡力去做夢了，也很使勁去活過了。很難說這場夢是不是美夢，但在病榻上的他，已經平靜地準備放手。裕隆集團還會繼續運轉，嚴凱泰的夢，也可能被繼承下去。
日期：2018-12-05
裕隆董事長嚴凱泰因食道癌病逝，年營業額3,000多億元、資產高達4,000億元的裕隆集團，由遺孀陳莉蓮承接重擔，並透過「五人小組」的領導機制，繼續嚴凱泰的未竟之業。只是台股萬點之際，裕隆股價過去幾年卻連番破底，暗示這個「重擔」並不輕鬆。
日期：2018-12-04
裕隆集團董事長嚴凱泰昨（3）日因病過世，裕隆集團在第一時間即宣布由董娘嚴陳莉蓮接任集團執行長職務，以求穩定軍心，此策略若由今天裕隆（2201）股價飆上漲停來看似乎奏效，但面對自由品牌納智捷銷量萎縮、電動車將成主流的車市，少了嚴凱泰的裕隆準備好了嗎？
日期：2018-12-04
嚴凱泰昨（3）日因食道癌逝世，享年54歲，他傾畢生之力要打造台灣的國造汽車，在1997年時以Cefiro帶領裕隆起死回生，當時讓市場大讚為「少主中興」。而後在經過一番波折後，在2009年終於成立台灣第一個自主汽車品牌「納智捷」，儘管一路上挫折不斷，嚴凱泰仍堅持做下去。這麼多年來，曾與嚴凱泰接觸過的人，無不豎起大姆指，稱讚他是親切溫暖又有高度的企業家，《今周刊》精選過去多篇對於嚴凱泰的精采報導，以多種角度拼湊出他的一生。
日期：2018-12-04
美國總統川普(Donald J. Trump)於美東時間12月2日晚間11時整（台北時間12月3日下午12時整）推文宣布，中國已同意降低和取消對美國製汽車課徵關稅。川普說，取消前中國對美國車課徵40%的關稅稅率。
日期：2018-12-03
面對Gogoro和光陽衝衝衝的姿態，老大哥三陽卻晚一步發動，背後在思考什麼？原來，董事長吳清源看到的是電池投資生產、能源網路建置的長期消耗戰，就算給了對手衝銷量的時間，他也認為可以忍。
日期：2018-11-28
台灣對外出口及接單隱藏弱化危機、美經濟及股市均接近到頂，台股空頭趨勢短期不易扭轉，反彈波段趁機減碼或持續退場觀望，仍是較佳的投資策略。
日期：2018-11-22
各國政策引導下，新能源車當紅，能成功轉型的公司長線才有機會，如特斯拉供應商的和大；專營車用窗簾廠皇田，也有產業利基；反倒是ＡＭ市場有縮水疑慮，選股宜謹慎。
日期：2018-11-21
美國兩大汽車廠特斯拉、通用，分別由財務高手丹荷姆、從基層爬升的芭拉掌舵，傳統汽車業面臨生死存亡的劇變，兩位女董事長如何布局接招？
日期：2018-11-14
