儘管在台廠供應鏈的心中，特斯拉可能隨時變動的市場地位、中國市場隱藏的地雷呆帳，都是高風險，但憑藉技術與嚴格品管，下一回合百花齊放的電動車年代，台灣電動車供應鏈絕對不會缺席。
日期：2020-11-25
2020年11月下旬，標準普爾公司終於宣布將特斯拉納入成分股之列，讓股價再創一陣令人目眩神迷的新高，但這同時也意味著，吸引粉絲崇拜目光的特斯拉神話即將結束，此後全球大型基金都被迫買進，特斯拉將走下神壇，接受法人機構現實的市場評價、面對百年工藝車廠的急起直追，甚至於，至今債信評等仍停留在垃圾債等級的困境試煉。還有技術與股價之間的距離、新創成分高低的辯證，都將被端上枱面一一檢視，全球電動車將進入下一回合的競爭，特斯拉的考驗，現在才要開始！
日期：2020-11-25
裕隆集團今（18）日舉行聯合法說，在各品牌推出新車款，汰舊換新政策等刺激下，集團看好今年台灣車市展望表現，預估銷售量會較去年小幅成長。
日期：2020-11-18
裕隆（2201）今（18）日舉行法說會，對今年台灣車市看法轉趨樂觀，並表示，只要全年獲利轉正，明年就可恢復配息。發言人羅文邑表示，「（盈餘分配）希望可超越以往分配的比例」。
日期：2020-11-18
和泰汽車計程車隊「yoxi」加入台灣計程車市場，推出免月費、免派遣費，以及載客趟數補貼等優惠政策，吸引司機入隊，醞釀新一輪的人才搶奪大戰。
日期：2020-11-17
美國大選逐漸落幕，國際股市於11月第一周即強力表態，由美國科技股領軍，費半指數單周大漲12.6%，NASDAQ漲9.0%，道瓊與標普500指數各上漲6.9%與7.3%，台股因外資單周回補527億元，加權指數漲幅達到3.4%。
日期：2020-11-16
10月臺灣製造業採購經理人指數（PMI）連續第4個月擴張，指數續揚1.6個百分點至59.3%，創下2018年2月以來最快擴張速度。在五項組成指標中，新增訂單、生產與人力僱用呈現擴張，供應商交貨時間上升，存貨持續擴張，其中新訂單增加幅度最大，表示後續狀況持續好轉中，第四季旺季效應可期。
日期：2020-11-15
裕隆自主品牌納智捷逐步撤出大陸車市，周邊公司相繼退場，2018年即無營運的東風裕隆汽車銷售有限公司經法院認定具備破產原因，進入破產清算程序，昨在證交所重訊公告，不過對母公司裕隆財報不致有影響。
日期：2020-11-14
