自小收藏跑車模型的美麗世界公司董事蘇柏瑞，不但先後擁有法拉利、ＢＭＷ、保時捷，還是全台惟一愛快羅密歐限量車款——愛快８Ｃ的車主，究竟，為何跑車讓他如此迷戀？
日期：2009-07-02
隨著電池技術到位，加上全球各國積極推動，油電混合車、電動車等「新能源車」將成為低迷景氣中絢爛的亮點，當此一產業革命啟動，將可能裂解現有產業結構，也將創造新的價值鏈和新英雄。
日期：2009-05-21
中國汽車業的成長有多瘋狂？看看吉利汽車董事長李書福就知道，十一年前他還是中國山寨車的始祖；十一年後已經可以一口氣研發二十二款新車，年營收成長三、四倍，人稱汽車瘋子、傻子的他，是怎麼成功的？
日期：2009-05-07
金融風暴爆發五百多天以來，巴菲特出手十三次，將谷底投資學發揮得淋漓盡致，只是收購高盛之後，波克夏股價自高點重挫。沉默三個月後，巴菲特再次出手，面對當前金融市場的變局，究竟股神現在在想什麼？
日期：2009-02-12
站在全球經營的制高點，巨大機械董事長劉金標很清楚如何切割台灣與中國的利害關係，台灣必須要轉型生產創新、高附加價值的產品。「環顧各國，沒有一個可以跟台灣拚；台灣人才濟濟，做事又確實認真，現在全世界自行車是台灣最好。」劉金標如此堅信。
日期：2008-11-06
幕後主導股神投資比亞迪的推手，是被外界視為巴菲特接班熱門人選的中美能源董事長大衛．索克爾。在他的主導下，波克夏的能源事業越做越大；若索克爾真的接班，比亞迪在波克夏中的地位，將更加重要。
日期：2008-10-16
